Heide-Histo 2013 – Rückblick

Es hilft ja alles nichts. Irgendwann muß ich mich ja mal dran machen und den Rückblick von der diesjähriegen Heide-Histo in die Tastatur zu hämmern. Das hilft kein Jammern und und kein Stöhnen.

Wer meine Videos auf youtube abonniert hat bekam ja bereits gestern einen ersten Einblick in die Geschehnisse vor Ort. Das kleine Filmchen habe ich am Sonntag bereits zusammengeschnitten und hochgeladen. Zu mehr hatte ich bisher nicht die Muße.

Los ging es wieder bei Steenbuck Automobiles in Lübberstedt. Wir waren relativ spät vor Ort, hatten dadurch aber das Glück einen schattigen Parkplatz zu ergattern. Die Einweiser hatten zu diesem Zeitpunkt wohl schon Dienstschluß. Sonnst hätten wir unseren Wagen auch mitten in die Sonne auf dem benachbarten Gründstück abstellen dürfen.

Heide-Histo 2013

Leckts mi am Oasch. War das schon eine drückende Hitze am frühen morgen.

Die großen Eichen spendeten zumindest etwas Schatten auf dem Hof.

Heide-Histo 2013 Steenbuck

Wir haben nur kurz unsere Unterlagen abgeholt, die Startnummer angebracht und dann ging es auch schon mit der Fahrerbesprechung los.

Heide-Histo 2013 Fahrerbesprechung

Wie man sieht war es proppevoll. 120 Teams gingen an den Start. Voll ausgebucht und etlichen Bewerbern mußte schon im Vorfeld abgesagt werden. Ich habe mir das Treiben aus sicherer Entfernung angeschaut und dabei auch noch mal einen Blick in die Ausstellungshalle geworfen.

Heide-Histo 2013 Steenbuck Automobiles

Vor Ort hätte ich gesagt, es sieht alles so aus wie im letzten Jahr. Erst beim betrachten der letzjährigen Fotos muß ich gestehen, daß sich da doch mächtig was gedreht hat. Der Fahrzeugbstand wurde wohl doch einmal komplett durchgetauscht. Fiel mir wahrscheinlich nicht gleich so auf, da die alten Fahrzeuge ja irgendwie alle gleich aussehen. Keine Ecken und Kanten, alles rund. Wie heute. 😉

Bewaffnet mit Bordbuch und Schreiber gings danach in aller Ruhe zum Frühstück. Wir hatten noch gut anderthalb Stunden Zeit.

Heide-Histo 2013 Bordbuch

Eigentlich ungewöhnlich, daß man die Unterlagen schon so früh vor dem Start erhält. Reichlich Zeit also die Aufagben schon mal zu verinnerlichen und erste Notizen zu machen.

Als wir mit dem Frühstück durch waren, kamen uns schon die ersten Starter entgegen.

Heide-Histo 2013 Golf 1

Wir konnten es immer noch ganz gemütlich angehen lassen. Bei den Temperaturen mehr als angenehm. Man stelle sich vor wir hätten auch hier parken müßen….

Heide-Histo 2013 Parkplatz

Dann wären mein Camcorder und unsere Uhren wahrscheinlich schon vorm Start ausgestiegen. So ereilte uns dieses Schicksal erst nach der Mittagspause.

Um 11:21 Uhr gings es dann für uns los.

Heide-Histo 2013 Start

Eine kleine Runde durch Lübberstedt, eine Stumme Kontrolle auf der Bordkarte notiert und nach vier Minuten standen wir schon vor der ersten Wertungsprüfung.

Heide-Histo 2013 WP1

Das Ergebnis war eher suboptimal. Was nicht zuletzt an den sehr versteckten Zeitmesspunkten lag. Dazu mal eine Momentaufnahme aus der mitlaufenden Kamera.

Heide-Histo 2013 Lichtschranke

Wir waren hier ungefähr einen halben Tag zu früh an der Lichtschranke. Plötzlich tauchte sie wie aus dem Nichts auf. Vorher nochmal Anhalten ist verboten! Also Augen zu und durch.

Irgendwie hatten Peter und ich an diesem Tag leichte Kommunikationsprobleme. Es war nicht die einzige Blindfahrt. Heute sehe ich das schon wieder etwas entspannter, während der Fahrt war ich doch leicht angefressen.

Es ging natürlich trotzdem weiter. Langweilig wurde es uns auf jeden Fall nicht. Zwischen den Wertungsprüfungen lagen nämlich immer wieder Ori-Aufgaben. Die haben wir für unser Dafürhalten alle ganz souverän abgespult.

Zwischendurch trafen wir sogar auf äußerst geländegängige Fahrzeuge.

Heide-Histo 2013 Panzer

Es ging einmal quer über den riesigen Truppenübungsplatz in der Lüneburger Heide. Ein Gebiet, das für Ottonormalverbraucher ansonsten verständlicherweise absolut tabu ist. Es gibt dieses Jahr wohl nur drei Veranstaltungen die eine Nutzung für nicht militärische Zwecke ermöglichen. Die Heide-Histo war eine davon.

Auf dem Truppenübungsplatz gab es dann auch wieder eine WP. Das ganze unter verschärften Rahmenbedingungen. Aussteigen und Verlassen der Route absolut untersagt. Für einen Pannenfall gab es extra eine gesonderte Notrufnummer. Hier waren die einzelnen Schilder für die Meßpunkte dann auch nicht so sehr versteckt.

Heide-Histo 2013 WP

Und schon klappte es auch wieder mit den Zeiten. 0,4 und 0,6 Sekunden standen am Schluß in der Wertung. Voll in unserem selbstgesteckten Rahmen von einer Sekunde. Es waren insgesamt betrachtet sogar schon eher schlechtere Zeiten. Wir haben bei den insgesamt 16 Zeitnahmen einen Schnitt von 0,35 Sekunden rausgefahren. Allerdings nicht mit eingerechnet die vier Ausrutscher….

In Munster gabs dann die Mittagspause. Kurz vorher bin ich in Munster noch mal am Bahnhofskiosk angehalten. Dort wurde ich dann mit folgenden Worten begrüßt: „Das grenzt ja fast schon an Kunst! Wir haben hier drei Parkzonen und Sie parken mitten vor der Tür!“

Man, ich hatte Durst und außerdem keine Zeit. Das die Leute in Deutschland selbst bei 33°C immer noch so korrekt sein müssen.

Heide-Histo 2013 mittag

Zum letztjährigen Vergleich war hier auf dem Marktplatz erheblich weniger los. Ob das wohl mit den Temperaturen zu tun hatte?

Heide-Histo 2013 Munster

Dafür waren die Plätze unter den Sonnenschirmen der anliegenden Restaurants und Cafes restlos belegt. Die ganzen Autos hat sich fast keiner aus der Nähe betrachtet. Ich konnte es nachvollziehen.

Hier war denn auch der Punkt erreicht an dem sowohl mein Camcorder und auch unsere Uhren den Dienst quittierten. Ich möchte gar nicht wissen welche Temperaturen, trotz geöffneter Fenster im inneren meines Passat herrschten.

Peter hatte dann auch nichts dagegen die Zeit noch so lange wie möglich außerhalb der Sauna zu verbringen.

Heide-Histo 2013 Sommerhitze

Die Uhren haben sich im Schatten und bei etwas Fahrtwindkühlung zum Glück wieder regeneriert. Mein Camcorder brauchte etwas länger. Bis dahin waren nur noch Aufnahmen von 10-20 Sekunden Länge möglich. Dann erschien ein großes, rotes Warndreieck auf dem Display und anschließend die Selbstabschaltung.

Nach dem Mittag folgten dann wiedr weiter Ori´s und Sonderprüfungen die wir allesamt sehr vernüftig abgeschlossen haben.

Heide-Histo 2013 Stumme Kontrolle

Dabei wieder etliche Kontrollen leicht abseits der eigentlichen Fahrtroute. Gefunden haben wir, bis auf eine Kontrolle, alle. Wo die war, weiß ich bis heute noch nicht. Falls hier einer der Teilnehmer mitliest: Es geht um die 27 auf der ersten Bordkarte. Irgendwo zwischen Rolfsen und Rehligen muß sie gestanden haben. Es waren aber auch Kontrollen dabei, die wir zwar gefunden, jedoch nicht aufgeschrieben haben. Nicht aus Schusseligkeit, sondern einfach weil wir meinten es seien Negativkontrollen. Leider war das bei einer nicht der Fall. Die hätten wir notieren müssen.

Das haben wir aber natürlich alles erst im Ziel erfahren. Das haben wir pünktich zum 18:00 Uhr Gongschlag der Kirche erreicht.

Heide-Histo 2013 Heidekönigin

Obwohl es zwischendurch ein paar leichte Schauer gab, was das Klima nicht angenehmer machte, hielt die Heideköniging eisern die Stellung. Ist anscheinend ein sehr kurzlebiges Amt. Letztes Jahr sah sie noch anders aus.

Jeder suchte sich einen Parkplatz und es begann das große Warten auf die ersten Ergebnisse, Abendessen und die anschließende Siegerehrung.

Mir war schon klar, das diesmal nicht mal ein Blumentopf für uns zu holen war. Vier Zeiten so versemmelt, daß es die Maximalpunktzahl von 10 gab. Damit war alles klar. Die Bordkarten waren dann auch nicht optimal wie gedacht. Besonders Vormittags hagelte es insgesamt 6 x 3 Strafpunkte. Überschrift über der Aufgabe nicht gelesen und damit die Aufgabe völlig falsch angegangen, dazu dann noch die eine fehlende Kontrolle.

gegen 19:00 Uhr wurde dann zum Abendessen gerufen. Nachdem ich 3 Minuten in dem mit 250 Personen gefüllten Saal, bei gefühlten 35°C und 85% Luftfeuchtigkeit gesessen habe, habe ich die Flucht ergriffen.

Ich hoffe spätestens bei diesem Anblick kann man meine Beweggründe nachvollziehen.

Heide-Histo 2013 Biergarten

Auf´s Essen habe ich dann komplett verzichtet. Auch die Siegereherung haben wir nicht mehr mitgemacht. Als Peter mal kurz zum Luft schnappen ins Freie kam, habe ich die Chance genutzt und ihn gefragt, ob er sich die Siegerehrung noch unbedingt antun will. Wir fuhren dann zurück Richtung Hamburg…

Ein offizielles Endergebnis haben wir somit noch gar nicht. Angeblich sollen wir wohl 15. in der Klasse geworden sein. Von 25 Teilnehmern…

Wahrlich nicht berauschend.

Mein Fazit: Sommer schön und gut, aber um Oldtimer-Rallyes zu fahren wahrlich nicht geeignet. Die Temperaturen schlagen doch leicht auf´s Gemüt. Die Heide-Histo selber gehört nach wie vor zu den interessantesten Events im Rahmen des Classic-Cup-Nord. Wenngleich sie in diesem Jahr etwas schlanker daherkam. Sieben Wertungsprüfungen mit 16 Zeitnahmen sind schon eine Hausnummer. Da bietet keiner mehr. Wenn jetzt noch die Schilder der Zeitmeßpunkte nicht hinter irgendwelchen Büschen versteckt worden wären, gäbe es wohl eine noch positivere Bilanz. So bleibt, wohl nicht nur von unserer Seite, ein kleiner Kritikpunkt.

Spaß gemacht hat es aber trotzdem. Es war eine echte Herausforderung. Und sowas will man ja im Leben schließlich auch haben.

Das am Anfang erwähnte Video gibt es hier jetzt natürlich auch noch. Ist trotz Kameraaussetzer ziemlich lang geworden.

Ganz zum Schluß gibt es auch noch ein paar Impressionen in Form einer kleinen Gallerie

3 Comments

  1. Bernd

    So ein falsch eingeschenktes Radler hatte ich auch schon mal 😉

    Reply
  2. reiner

    Die 27 Stand in der GLP 3 in der Spitzkehre zwischen Posten D und E, kostete aber mehr Zeit als es Strafpunkte für die Kontrolle gab

    Reply
    1. OST (Post author)

      Danke für die Info. Die Zeit hätten wir ja eigentlich haben müßen. Angeblich haben wir zwischen diesen beiden Punkten fast 40 Sekunden liegen lassen. Auf 160m irgendwie fast unmöglich…

      Reply

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