Strom, Strom, Strom

Die Ecken die ich noch per Kabeltrommel oder Verlängerungskabel mit Strom versorgen muss werden weniger.

Hinten im Lager befindet sich mittlerweile an jeden Pfeiler eine Doppelsteckdose.

Die dienen in erste Line dazu, die dort geparkten Fahrzeuge an die Erhaltungsladegeräte anzuschließen.

Apropos Ladegerät. Meine Erhaltungsladegeräte sind alle schon ein paar Tage älter und damals gab es noch nicht diese Ladegeräte mit einem Reparaturmode durch pulsierte Ladespannung.

Da die Batterie im GLS leider nicht mehr so ganz leistungsbereit ist habe ich mir so ein Ding jetzt einfach mal besorgt.

So wirklich glaube ich nicht daran, dass ich die Batterie damit wirklich wieder flott kriege. Aber einen Versuch ist es wert.

Zurück zur Elektroinstallation. An der gegenüberliegenden Wand sind meine Arbeiten schon vor Wochen zum Erliegen gekommen.

Über dem Blechteileregal fehlte noch die Fortführung bis hin zur Unterverteilung.

Unterwegs gab es dann auch endlich einen Lichtschalter fürs Lager, eine Starkstromsteckdose und den Hauptschalter für die Heizung. Der saß vorher auf der linken Seite von der Durchfahrt.

Bis zur Unterverteilung war es von hier aber noch ein weiter Weg.

Ein Kabelkanal für den sechs Meter Wechsel zur anderen Seite und dann durch die Wand und noch mal gut sechs Meter bis zur Unterverteilung.

Die füllt sich jetzt so langsam und die freien Leitungsschutzschalter werden weniger.

Damit brennt jetzt immerhin schon mal eine Leuchte im Lager.

Zu mehr hat es bisher noch nicht gereicht. Die anderen Leuchten stehen noch in der Ecke. Liegt wohl auch mit da dran, dass die Lichtkuppeln so viel Tageslicht herein lassen, dass man Lampen hier eigentlich nur bei fehlendem Tageslicht braucht.

Zum Schluss noch mal was ganz ohne Strom.

Ich hab mir ein paar Aufkleber drucken lassen. Einer für die Schreibtischfront und ein paar weitere für Kennzeichenblenden.

Wenn ich die Erlaubnis bekomme, versuche ich immer ein paar Fotos von Kundenfahrzeugen zu machen. Da ist es Usus, dass man die Kennzeichen unkenntlich macht. Bevor ich mich da jetzt an jedes Bild mache und die Kennzeichen verpixel, ist das so doch die viel elegantere Lösung.

Bilder von Kundenfahrzeug werde ich hier im Blog aber nur sehr vereinzelt mal zeigen. OST-Blog ist OST-Blog und Hobby und Altblechfieber ist Altblechfieber und Firma. Die Trennung muss sein, auch wenn es nicht immer ganz so einfach ist, dort die Grenze zu finden.

Wer also auf dem laufenden bleiben will, was für Fahrzeuge ich beruflich verarzte, erhält den besten Überblich wohl via Instagram: https://www.instagram.com/altblechfieber/