Na klar! Ich war natürlich auch dieses Jahr in Bockhorn. Ist genauso eine Pflichtveranstaltung wie das Passat-Treffen. Um Punkt 15:30 Uhr haben wir am Freitag die Anmeldung passiert.
Ganz ohne lange Warteschlange an der Anmeldung. Alleine das ist es wert schon so frühzeitig vor Ort zu sein. (mehr …)
Seit April 2014 habe ich meinen 74er nicht mehr bewegt. Ich finde er darf mal wieder ran. Also werde ich damit am Wochenende zum Oldtimermarkt nach Bockhorn fahren. Diese Entscheidung habe ich gestern ganz kurzfristig gefällt.
So kurzfristig, daß da doch noch so einige Sachen zu erledigen waren.
In diesem Zustand wäre ich nicht mal aus der Halle gekommen. Bekanntes Problem bei den originalen Alufelgen: Schleichender Luftverlust durch Qxidation am Felgenhorn. (mehr …)
Mein gesamter Passat-Fuhrpark steht mittlerweile im trocknen. Viel wird sich bis zum Jahresende nicht mehr tun. Zeit die Saisonbilanzen zu erstellen. Ich fange mal mit dem einfachsten Kandidaten an. Für den war die Sasion eigentlich schon wieder vorbei, bevor sie für alle anderen eigentlich erst losging. Ist tatsächlich so, die letzte Fahrt mit dem 74er fand am 14.April statt.
Dafür fing sie aber auch schon sehr früh an. Mitte Januar war es vorbei mit der Winterruhe. Es ging ab in die Waschstraße.
Das um diese Jahreszeit? Da muss schon etwas außergewöhnliches bevorstehen. (mehr …)
Den ganzen Sonntag nur in Keller und Garage zubringen? Das ging bei diesem Wetter natürlich überhaupt nicht. Frühstück und Mittag mußten irgendwie auch noch abgehakt werden.
Also Marsch. Rein in meinen 74er und noch mal kurz über die Elbbrücken.
Von hier ist das Ziel dann auch schon in Sichtweite. (mehr …)
Schon seit gestern liegt die aktuelle VW CLASSIC (Nr.8, Ausgabe 2/2014) in den Auslagen. Darin enthalten der Bericht von meinem marathonblauen ´74er Passat.
Das ging jetzt alles wirlich sehr flott. (mehr …)
Es gibt tatsächlich noch Sachen, da verschlägt es sogar mir die Sprache. Ich habe ja schon einige Photoshootings mitgemacht, aber was gestern passierte habe ich in dieser Form noch nicht gesehen. Was Andreas Lindlahr gestern für das VW CLASSIC-Shooting angeschleppt hatte, war doch schon sehr umfangreich. Um es mal milde auszudrücken.
Ich hatte ja bereits angekündigt, daß er versucht sein Rig mitzubringen. Und er hat es mitgebracht! Allerdings bin anfangs noch von zwei Saugnäpfen und einem langen Rohr, ähnlich einem Surfsegelmast, ausgegangen.
Das Rig gestaltete sich dann aber etwas umfangreicher. Mehrere Gittermaststücke aus Aluminium und ein gut 2 Meter langer Trägerrahmen. Der liegt hier schon lose unterm Auto.
Das erklärt auch warum Andreas mit einem Transporter gekommen ist. (mehr …)
Eigentlich ist alles in festen Tüchern. Termin steht, Location steht. Das Fotoshooting für die VW CLASSIC kann heute starten. Wenn es jetzt noch trocken bleibt, ist alles geritzt. Zur Not haben wir wohl aber die Möglichkeit in eine alte Lagerhalle im Hafen reinzukommen.
Meinen 74er Passat habe ich hoffentlich auch soweit hinbekommen.
Der Motorraum sah nach der Wäsche eigentlich schon ganz manierlich aus. (mehr …)
Auto sind zum Fahren da und nicht zum Putzen. Das ist ja in Normalfall meine Devise. Hin und wieder mal durch die Waschanlage und dann noch mal die Scheiben putzen. Das langt im Normalfall ja auch.
Aber was jetzt ansteht, ist nicht der Normalfall.
Und wie es dann so ist, muß es auf einmal ganz schnell gehen. Dabei war ich eigentlich vorgewarnt. Mitte Dezember bekam ich vom KLE die Info, daß er meine Telefonummer an Martin Santoro weitergegeben hat. Martin arbeitet mittlerweile für die Gute Fahrt und das VW CLASSIC-Magazin.
Lange Zeit rührte sich aber nichts, so daß ich eigentlich gar nicht mehr mit einem Anruf gerechnet hatte. Am Donnerstag letzter Woche meldete sich Martin dann bei mir. Er sucht für die VW CLASSIC eine Passat der ersten Baureihe. Es braucht kein Wagen aus der Austellungshalle zu sein, lieber ein Passat mit einer netten Geschichte. Wir quatschten ein ganze Zeit, ich habe ihm die Webadresse vom OST-Blog und meiner Fotogalerie geben. Die blätterte Martin sich schon während unseres Gesprächs durch. Der Passat mit der umfangreichsten Geschichte ist natürlich mein Rallye-Passat. Da waren wir uns einig.
Da der nun aber nicht mehr so ganz original da steht, wollte er sich noch mal Rücksprache halten und sich dann wieder melden. Das hat er dann am Freitag Abend auch per Mail gemacht und gleich angekündigt das sich der Fotograf bei mir melden wird. Im Anhang der Mail gleich dieses Datenblatt um die Eckdaten des jeweiligen Fahrzeugs zu erfassen. Da habe ich mich in der Nacht von Freitag auf Samstag noch gleich rangesetzt, aber noch nicht zurückgeschickt.
Sonntag hatte ich dann auch schon Andreas Lindlahr, den Fotografen am Rohr. Auch hier wieder ewig gequascht, bis ich am Ende dann noch mal fragte: „Du willst doch den gelben Passat machen?“
Da stellte sich dann heraus, daß sie die Story nicht über den Rallye-Passat, sondern über meinen 74er machen wollen. Der würde besser ins Heft passen. (mehr …)
Normalerweise brauche ich meinen 74er Passat wohl in der nächsten Zeit nicht. Aber wer weiß… 😉
Außerdem blockiert er in dem jetzigen Zustand meine Garage und die braucht man zwischendurch immer mal. Also mal lieber die ganzen festlichen Umbauten wieder zurück rüsten.
Zündkerzen, Öldeckel und Spritschlauchhalter mußten für das diesjährigen Weihnachtsfoto weichen. (mehr …)
Noch knapp drei Wochen bis zum Jahresende. Zeit mal so langsam die eine oder andere Saisonbilanz hier einfließen zu lassen. Zum üben fange ich mal mit meinem 74er Passat an. Das ist immer so schön unkompliziert. Er wird in der Regel am wenigsten bewegt und so richtig was reparieren mußte ich an dem auch noch nie.
Eine kleine Reparatur gab es dann allerding doch. Die wurde dann auch gleich zum Start in die Saison erforderlich. Beim ersten Start quoll der Sprit gleich an mehreren Stellen aus den Schläuchen.
Ich habe keine Aufzeichnungen, ob und wann ich die überhaupt schon mal erneuert habe. (mehr …)
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