Das war ja echt eine schwere Geburt. Erst die lange Suche nach der Ursache, dann bestelle ich zwei Reifen in der falschen Größe. Die neu bestellten Reifen mit den richtigen Abmessungen waren natürlich schon längst hier, aber irgendwie lief die Montage dann wohl nicht so ganz rund. Zumindest hat ein Reifen dabei erhebliche Beschädigungen davon getragen. Ich hab dann einfach noch mal einen Reifen bestellt.
Gestern hab ich die Räder dann wieder zurück bekommen.
(mehr …)Ich bin ja durchaus lernfähig und nachdem jetzt zwei Kommentare auf einen Schaden an einem Reifen hinwiesen, hab ich mir die Dinger noch mal genauer angeschaut.
Schon am Sonntag, wo ich ja beim Watt´n Törn an der Nordseeküste unterwegs war, hab ich Jürgen mal gebeten, sich in mein Auto zu setzen und langsam hin und her zu fahren. Ich bin dann nebenher gelaufen und hab versucht irgendetwas ungewöhnliches zu sehen. Nichts zu finden.
Gestern hab ich mir den rechten Reifen noch mal ganz genau angeschaut.
Als ich mit der Handfläche die Oberfläche abgefahren bin ich immer wieder an dieser Stelle hängengeblieben. Irgendwas schien hier merkwürdig zu sein.
(mehr …)Tatsächlich kommt es am Wochenende zu einem sehr seltenen Schauspiel. Mein 74er wird mich mal wieder durch Norddeutschland kutschieren und auf gleich auf zwei Veranstaltungen mein Gefährt der Wahl sein.
Dazu muss er allerdings erst einmal zeigen ob er das auch möchte.
Die neue Batterie vom TS wanderte kurzerhand hier in den Batteriekasten. Erwartungsgemäß musste ich den Zündschlüssel dann doch etwas länger festhalten bis der Motor sich von selbst drehen wollte. Das wäre geschafft.
(mehr …)Eigentlich ist mir der Termin für die Clubsport-GLP auf dem Heidbergring ja gut geläufig. In diesem Jahr hab ich das bloß irgendwie gar nicht realisiert, dass das tatsächlich schon nächsten Samstag ist. Nun wird es, zwischen einen Berg voll Arbeit, aber doch mal Zeit. Die notwendige Fahrerlizenz beim DMSB habe ich Sonntag Abend noch schnell beantragt. Ich hoffe die ist überhaupt rechtzeitig bei mir im Briefkasten.
Der Rallye-Passat sollte bis auf eine Kleinigkeit eigentlich einsatzbereit sein.
Die letzte Tour, bei der Nacht der langen Messer im Oktober, hat er zumindest schadlos überstanden. Seitdem steht er warm und trocken und mit angeschlossenem Ladegerät in der Werkstatt.
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