Der Spritschlauch von der Pumpe zum Vergaser war so ziemlich das erste was ich am meinem Passat TS erneuern mußte. Ohne hier einen neuen Schlauch montiert zu haben, war an einen Probelauf überhaupt nicht zu denken.
Umso erstaunter war ich dann neulich, als mir auffiel, daß der Schlauch zwar neu, aber auch viel kurz ist.
Selbst bei abgenommenem Luftfilter lag der noch stramm am Ventildeckel (mehr …)
Klar, ausprobieren kann ich es zur Zeit noch nicht. Noch keine Scheinwerfer! Ob man es später überhaupt merkt, steht dann noch auf einem ganz anderen Blatt. Erstens habe ich keinen Vergleich zu vorher, zweitens ist ein Unterschied eh nur schwer in Zahlen auszudrücken und außerdem fahre ich ja eh zu 90% nur bei Tageslicht. Aber mein Gewissen ist beruhigt und nicht zu vergessen, die potentiellen Schwachpunkte, Zündschloß und Lichtschalter sind auf jeden Fall mächtig entlastet.
So kann ich meinen Theorien von letzter Woche jetzt auch ein paar erklärende Bilder zukommen lassen. Ist ja wie so oft leichter nachzuvollziehen, wenn man etwas bildlich vor Augen hat.
Hier sieht man, die bereits aus dem roten Steckgehäuse herausgelöste (mehr …)
Theoretisch könnte ich die Motorhaube jetzt schließen. Bis auf die Scheinwerfer, den Kühlergrill und die obere Kühlerpappe gibt es hier nichts mehr zu tun. Gestern erhielten die letzten fehlenden Teile im Wasserkasten wieder Einzug.
Die Abedeckung des Gebläsemotor erhielt vor der Montage noch neue Dichtstreifen aus Schaumstoff.
An den Platz direkt neben der Abdeckung kam dann der Inhalt dieses Kartons. (mehr …)
Ich hing bei der Scheibenwischermontage wohl einfach zu lange über der Zentralelektrik. Irgendwie hat sich da was in meinem Kopf festgebrannt, was mir keine Ruhe mehr ließ. Deshalb habe ich mir am Mittwoch abend auch gleich noch eine Zentralelektrik aus dem Modelljahr 1975 mit nach Hause genommen. Die galt es zu untersuchen.
Hintergrund war die Suche nach besserem Scheinwerferlicht bei gleichzeitiger Entlastung (mehr …)
Vorne komme ich erst mal nicht weiter. Die Scheinwerferrahmen habe ich zum Pulverbeschichten geschickt. Ein neues Betätigungsfeld mußte her. Um mich örtlich nicht völlig zu verändern, habe ich mit der Komplettierung des Wasserkastens begonnen.
Bevor hier jetzt die ganzen Bauteile wieder Einzug erhalten, stand natürlich noch ein Kur mit Mike Sanders (mehr …)
Wovon der heutige Artikel handelt, hätte Ihr wahrscheinlich auch ohne die Überschrift erraten können. Natürlich gings an den Zusammenbau und die Montage der vorderen Stoßstange.
Ein Arbeit die ganz unvorhergesehen ein weiteres kleines Problem mit sich brachte.
Es wartete mal wieder eine Besonderheit des Modelljahres 1975 auf mich. (mehr …)
Eine kurze Vollzugmeldung hatte ich meinem gestrigen Artikel zu später Stunde ja schon angefügt. Der Artikel war zu dieser Zeit schon lange in Sack und Tüten. Den jetzt nochmal komplett zu bearbeiten hatte ich keinen Bock mehr.
Die vier Einstellmuttern sind alle aus dem Rahmen raus. Und das ganze sogar fast ohne Blessuren. Auf jeden Fall kann ich sie alle wiederverwenden.
Ich gebe zu, es war (mehr …)
Wer mich kennt weiß, daß es schon unheimlich viel braucht um mich aus der Reserve zu locken. Im Normalfall bin ich ja die Ruhe selbst. Ab und zu gibt es allerdings Sachen, die lassen mir absolut keine Ruhe mehr. Dazu gehörte der Kommentar von Stan am Dienstag. Er war der Meinung irgendwo im Motorraum Lüsterklemmen entdeckt zu haben. Mit dieser Aussage hat er mich völlig wuschig gemacht! 1:0 für Stan.
Lüsterklemmen? Bei mir? Das kann nicht sein! Das darf nicht sein! Das wäre ein gegen meine Prinzipien! Zumindest im Motorraum haben die bei mir nichts zu suchen. Ich will nicht ausschließen, daß ich bei irgendeiner Radioinstallation im Innenraum sowas schon mal verbaut habe, aber nicht im Motorraum! Der Sache mußte ich auf den Grund gehen.
In der Folge hing der komplette (mehr …)
Doppelscheinwerfer beim 32er Passat. Eigentlich sollte man meinen, daß hier gar keine Probleme auftreten können. Es sind Standardscheinwerfer, die in unendlichen vielen Fahrzeugen verbaut wurde.
VW, Audi, BMW, Opel, Ford, Toyota, … Die Liste ließe sich nach Belieben fortsetzten. Die reinen Scheinwerfereinsätze sind dann auch gar nicht das Problem. Hier habe ich schon drei von vier Scheinwerfern zusammen. Ein Fernscheinwerfer fehlt noch.
Vielmehr geht es mir um die Rahmen. (mehr …)
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