Ehemalige Fahrzeuge
Endlich mal wieder ein Ölwechsel
Ich will die Tage noch mal kurz mit meinem 74er an die frische Luft und da waren noch so ein paar Sachen, die ich noch vorher erledigen musste.
Zunächst bekam ich mal wieder die Krise. Als ich die Motorhaube geöffnet hatte erblickte ich in den Augenwinkeln schon wieder unliebsame Bewohner. Da hatte sich schon wieder eine Spinnenfamilie eingenistet.
Diese Viecher machen mir ganz schon zu schaffen seit der GT in die Werkstatt eingezogen ist. Was da schon alles mit Staubsaugerbeutel ist und jetzt auch wieder dazu kam, macht bestimmt einen prima Kleintierzoo. Ob die, die da schon drin sind, sich freuen wenn wieder neue Gäste kommen? (mehr …)
Passat-Rochade
Gestern habe ich einen kompletten Platztausch in der Werkstatt vorgenommen. Von links nach rechts und hinten nach vorne.
Erstes Ziel war es den GT auf die Bühne zu bekommen. Dazu musste aber erst der 74er wieder laufen.
Dazu musste ich wenigstens noch die Zündung einmal abblitzen. Sie steht jetzt zwar genau auf dem Sollwert, aber den Verteiler musste ich dafür doch noch ganz schön verdrehen. Sieht nicht schön aus. (mehr …)
Da haben sie in China wohl in die falsche Kiste gegriffen
So, jetzt kehre ich mal zurück zu den wirklich wichtigen Dingen. Dinge, die einfach so liegen geblieben sind, weil der GT dazwischen kam.
Auf dem Bühnenplatz steht jetzt schon seit über einem Monat mein 74er rum und wartet, dass es hier mal weiter geht. Ich hatte ja mit diesem fiesen Ruckeln zu kämpfen und dafür habe ich schon seit Anfang April eine elektronische Zündung liegen.
Eine Ähnlichkeit mit der AkkuSpark, die ich bereits im TS und im Rallye-Passat fahre, ist natürlich rein zufällig. (mehr …)
Dem Ruckeln auf der Spur
Da der GT jetzt ganz unverhofft dazwischen kam, hatte ich gar keine Zeit mehr mich mal weiter um das Ruckeln beim ´74er zu kümmern. Bisher habe ich ja noch nicht so recht was gefunden. Auf jeden Fall wollte ich die Fliehkratftverstellung des Verteilers noch einmal genau prüfen.
Um wirklich die richtige Markierung auf der Schwungscheibe anzublitzen bekam die OT-Marke einen gut sichtbaren weißen Punkt. (mehr …)
Fährt, aber schön ist anders
Irgendwie zog es mich gestern raus. Die Sonne strahlte seit langer Zeit mal wieder und da bekommt man dann gleich Hummeln im Mors. Warum nicht die Gunst der Stunde nutzen und mit dem 74er eine kleine Spritztour machen?
Im Prinzip war ich ja fast durch mit den Arbeiten.
Natürlich flog das Motoröl noch raus. 10 Jahre sind dann wohl echt genug. (mehr …)
Buchsentausch an der Schaltung
Heute gibt es eine ausführliche Beschreibung zum Buchsentausch bei der Schaltung des 74er VW Passat. Diese Arbeit war mit ein paar Stolpersteinen gepflastert, auf die ich hier dann auch gleich noch mit eingehe.
Es kommt ja selten vor, aber bei der Zerlegung der Schaltung musste ich zunächst kapitulieren. Ich war nicht drauf vorbereitet, dass sich an der Schaltbetätigung zwei Schrauben mit einem Vierkantkopf befinden.
Diese habe ich weder mit einem 8er Maulschlüssel noch mit einer stabilen Gripzange losbekommen. (mehr …)
Muss man nach 44 Jahren schon Spritschläuche erneuern?
Jetzt wo der alter Herr schon mal oben ist, guckt man natürlich auch mal links und rechts. Dabei ist mir kurzer Kraftstoffschlauch unterm Beifahrerfussraum aufgefallen.
Noch bin ich zwiegespalten: Erneuern oder nicht? Welcher hält länger? Der oder ein garnummantelter aus aktueller Produktion?
