Heute geht es mal mit einer ausführlichen Spiegelkunde los. Plan war es, aus einem nur von außen verstellbarem Spiegel, einen von innen verstellbaren Spiegel zu machen.
Angefangen bin ich mit der Entfernung des Spiegelglases aus dem einfachen Spiegel.
Das ging zu meiner Überraschung völlig problemlos. Ein völlig anderes System als bei den innenverstellbaren Spiegeln. Das Glas klemmt einfach nur auf der Kugel in der Mitte. Hier wäre es also problemlos möglich das Glas zu erneuern.
Hatte ich eigentlich schon erwähnt, dass der GT in seinem zweiten Leben mit grüner Wärmeschutzverglasung an den Start gehen wird? Wenn nicht, hole ich das hiermit jetzt nach.
Diese Option war auch für das GT-Sondermodell als Extra erhältlich. Neben der interessanten Optik ist dabei vor allen Dingen auch der UV-Schutz ein Grund für diese Entscheidung gewesen.
Die Scheiben in grün zu bekommen ist eigentlich nicht weiter schwer. Sie sind identisch mit den Scheiben beim Facelift und da wurde die Grüncolorverglasung verhältnismäßig häufig verbaut. Einziges Problem dabei ist die Heckscheibe. Die ist beim Facelift komplett anders und bis 1984 gab es Grüncolor ab Werk nur bei den Sondermodellen Topic und Carat. Die Option aus der Aufpreisliste wurde nur sehr selten gezogen.
Leider ist es mir bis heute nicht gelungen eine solche Heckscheibe aufzutreiben. Die Chancen standen zwischenzeitlich mal nicht schlecht. Ich hatte mich schon gefreut, dass ich wieder einen Haken auf der Teilewunschliste machen kann.
Dabei habe ich die Rechnung allerdings ohne ein Konglomerat aus Schnackern, Lügnern und Zwischengrätschern gemacht. Mehr möchte ich dazu jetzt hier gar nicht schreiben.
So kommt jetzt Plan B zum Einsatz.
Ich mache mit meine grüne Heckscheibe jetzt selber.
Relativ kurzentschlossen geht es Freitag mal eben nach Berlin. Manchmal habe ich ja so komische Einfälle, die urplötzlich aufkommen und kurze Zeit später schon spruchreif sind.
Martina und ich fahren dort dann am Samstag die BAMOR mit, die Berliner Automobil & Motorrad Oldtimer Rallye.
Die Gelegenheit gleich noch mal so ein paar Dinge am Rallye-Passat zu erledigen und ihn etwas ausgehfein zu machen.
Zu allererst habe ich mal das Motoröl abgelassen. Das kann gerne mal wieder gewechselt werden. Der Magnet an der Ölablassschraube zeigte sich dabei gewohnt unauffällig.
Vorne ist ja erst mal zwangsweise Baustopp angeordnet. Eine neue Windschutzscheibe muß her. Zum Glück habe ich zur Zeit soviele Baustellen zur Auswahl, daß es mir schon schwer fällt mich zu entscheiden. Wie wär´s denn mal mit der Heckscheibe?
Warum nicht! Also los!
Vorher wollte ich allerdings noch den Teppich auf der Hutablage haben. Macht sich schon einfacher, wenn man da von hinten einfach durchlangen kann. Den später unter Scheibe einzukleben wäre elender Quälkram.
In meinem Dämmungswahn habe ich mich entschieden unter den Teppich noch eine 15mm Dämmung zu packen.
Eine Seite davon war sogar mit selbstklebenden Streifen versehen. (mehr …)
Im Keller habe ich ja auch noch so einige Sachen liegen die auf eine weitere Behandlung warten. Zum einen liegen hier immer noch die hinteren Seitenverkleidungen und außerdem warten da noch ein paar Gummidichtungen auf ein kleines Fresh-up.
Großes Kopfzerbrechen machte mir lange zeit die Heckscheibendichtung. Beim TS war irgendwie keine Heckscheibe dabei, auch keine Dichtung. Die Dichtung in der die bronzegetönte Heckscheibe noch steckte, sah auch nicht wirklich vielversprechend aus.
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