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2B2-Vergaser 35PDSIT-Vergaser 100.000 km 1990 1993 1998 1999 2000 2001 2002 2010 2011 AccuSpark ADAC Adapterkassette Aggregateträgerbuchsen Alu-Felge Amelinghausen Anlasser Ansaugkrümmer Antenne Apensen Apensen-Charity-Classic Armaturenbrett Audi Tradition Teile Shop Aufkleber Auspuff Auspuffblende Auspuffkrümmer Ausstellfenster Auto Bild Klassik Autoradio Bad Harzburg Bad Oldesloe Bilstein Blaupunkt Bleckede Blinker Bockhorn Bosch Automotive Tradition Bosch Plus90 Braunschweig Bremen Bremsbacken Bremsbeläge Bremsleitung Bremslicht Bremslichtschalter Bremssattel Bremsscheibe Bremsschlauch Bremstrommel Brokstedt Canton carsablanca.de CCH Classic Cup Nord Classic Motorshow Classic Parts Center Concord Cuxhaven Cuxland-Oldtimer-Rallye De Carbon Deco-Haus Dibbersen Dichtring Dichtung Dormagen Drehzahlmesser Dreiecksblech Drostei Classic ebay Ellringen Enblem Endspitze Endstufe England Essen Fahrradtacho Feder Feldbett Fernscheinwerfer Finkenweiler FM-Transmitter Fotos Frontmaske Frontspoiler Fusselblog Gebläsemotor Gebläseschalter Getriebe Glasperlstrahlen GLI GLS GLS Automatic Glühlampe Glühlampenschrank Golf-Treffen Grundierung Grundig Grundmodell GTI-Streifen Gummilager Gurkenhobel Hafenbahnhof Hamburg Handbremse Heckblech Heckjalousie Heide-Histo Heizungsventil Herten Hinterachsaufnahme Hinterachse Hinterachslager Hohlraumschutz Hosenrohr Hupe Hutze Innenradhaus Instrumenteneinsatz ITT Jägervari Julian Kalender Kaleu Kamei Kameramitfahrt Kassettenspieler KBA Kennzeichenhalterung Kiekeberg KLE Klingenberg-Classic Klötze Kolben Kolbenringe Kompression Kotflügel Kotflügelbefestigungskante Kraftstofffilter Kraftstoffleitungen Kraftstoffpumpe Kugellautsprecher Kühler Kühlergrill Kühlwasserschlauch Kultkarren Kunststoffschweissen Kupplung Kurbelwelle L Lackierung Lagerschalen Längsträger Lautsprecher Lautsprecherkabel LED Lichtmaschine Liebling des Tages Lima-Regler Lötkolben LS Lübeck Luftfilter Luftschleifer Lüneburg LX Marder Meßuhr Mike Sanders Mittelkonsole Modellauto Monsterbacke MotoClub Motor Motorbrücke Motorhalter Motorhaube Motorinstandsetzer Motorkran Motorlager Motoröl Motorraum Motorständer MP3-Player Mutter Negenborn Nennung Niederlande Nockenwelle Nockenwellenprüfstand Nockenwellenrad Normfest Öldruckgeber Oldtimer Oldtimer-Tankstelle Oldtimermarkt Oldtimertreffen Ölfilter Ölfilterhalter Ölkühler Ölpumpe Ölspülung Ölwanne Ölwechsel Osram Night Breaker OST-Blog Paketdienst Panhardstab Passat-Kartei-Deutschland Passat-Treffen Passat 32 Passat 32B Passat 33 Philips Pick Up Pinneberg PKD-Forum Polster Pulverbeschichtung Quetschverbinder Radbremszylinder Radbruch Radlager Radlauf Rallye Reifen Reinigung Reinigungskassette Rep-Blech Rep-Satz. Reparatur Rial Riemenscheibe Rost Rotenburg (Wümme) Rückblick Rückleuchte Rund um Rotenburg S6 Plus Saison Santana Schaumstoff Scheibe Scheibenwischer Scheinwerfer Schlauchschelle Schraube Schrick Schrumpfschlauch Schweden Schweißgerät Schweller Schwungscheibe Seitenteil Selberfinder Simmering Sitz Sitzbezug Spreckelsen Spurstange Stammtisch Standlicht Stehbolzen Stoßdämpfer Stoßstange Suche Sülfeld Sweatshirt SZBS T-Shirt Tacho Techno Classica Teilemarkt Teiletaxi Teppich Timer Tostedt Tour de Nostalgie Traggelenk Trittau TS Tür Türverkleidung Typenschild Uhr Unfall Unterbrecherkontakt Unterdruckleitung Ventildeckel Ventildeckeldichtung Ventile Ventile einstellen Ventilfedern Ventilschaftdichtungen Verden Verdichtung Verkauf Verlosung Verteiler Video Videoendoskop Visaton Volvo-Treffen Vorfacelift VW-Scene VW Automuseum VW Hauptversammlung VW Total VW Treffen Wasserpumpe Werkzeug Winsen (Luhe) Winterreifen Wolfsburg WordPress Würth Youngtimer Youngtimer-Scene Youngtimertreffen Youngtimer Vestival Zahnriemen Zahnriemenabdeckung Zelt Zierleistenclips Zulassungszahlen Zündkabel Zündkerzen Zusatzinstrument Zusatzscheinwerfer zu verkaufen Zwischenmodell Zylinderkopf ZylinderkopfdichtungGarderobe
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Monatsarchive: Februar 2012
“Der rote Vari von der A1″ ist jetzt fast fertig
Gestern gings zum zweiten Mal in dieser Woche nach Lübeck. Auch diese Fahrt sollte wieder eine unangnehme Begleiterscheinug bereit halten. Nach der Reifenpanne am Donnerstag wurde meine gestrige Fahrt erneut durch einen unfreiwilligen Zwischenstopp unterbrochen. Die Baustelle war gerade zu … Weiterlesen
Noch ein Topf weniger
Dieses Wochenende habe ich nur wenig Zeit zum Schrauben. Aber so ganz ohne konnte ich dann auch nicht. Zumindest der Auspuff ist jetzt wieder komplett unterm Auto. Ich arbeitete mich von vorne nach hinten durch. Erst den Krümmer, dann das … Weiterlesen
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Operation am offenen Rohr
Ich hätte das Hosenrohr ja so wieder eingebaut, aber wenn man schon so nett auf den Pfusch vom Werk hingewiesen wird, muß man der Sache ja mal auf den Grund gehen. Pizza hatte mich ja freundlicherweise darauf hingewiesen, daß die … Weiterlesen
Veröffentlicht unter 76er L
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Fast 100 Kilometer zum Schleichen verurteilt
Gestern Nachmittag hatte ich einen Termin in Lübeck. Eigentlich nichts, was hier besonders Erwähnung finden müßte. Wenn da nicht diese blöde Reifenpanne dazwischen gekommen wäre. Gerade von der Autobahn runter gewesen, noch eben an die Tankstelle und den Tank wieder … Weiterlesen
Mächtig Druck an allen Fronten
Wie angekündigt absolvierte der überholte Motor gestern die ersten Runden. Zwar noch angetrieben vom Anlasser, war es aber so die erste Möglichkeit eventuelle Probleme zu entdecken. Um loszulegen mußte der Ölkreislauf natürlich komplett verschloßen sein. Die noch offenen Bohrungen habe … Weiterlesen
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Motor wieder drin
Völlig ohne Streß und in aller Ruhe habe gestern den Motor wieder zürck in den Motorraum verfrachtet. Diese Ruhe und einige hilfreiche Vorplanungen machten sich bezahlt. Der flutsche nur so rein. Als besonders hilfreich erwieß sich dabei die noch nicht … Weiterlesen
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Verschlagwortet mit Auspuff, Frontmaske, Getriebe, Hosenrohr, Motor, Motorkran, Motorlager, Motorraum, Riemenscheibe
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Kühlerfrage und letzte Fräsarbeiten
Mit Sicherheit wird der Motor ja später mehr Wärme abgeben. Mehr Leistung ist im Grunde ja nichts anderes als mehr Wärme. Um auch wasserseitig keinen heißen Kopf zu riskieren, habe ich mich noch mal ein wenig im Lager umgeschaut. Vor … Weiterlesen
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Verschlagwortet mit Ansaugkrümmer, Auspuff, Dichtung, Glasperlstrahlen, Hosenrohr, Kühler, Pulverbeschichtung
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Reaktor hängt wieder am Haken
Am Samstag habe ich die restlichen kleinen Arbeiten am Motor abgeschlossen. Er ist jetzt soweit vorbereitet, daß er wieder zurück in den Motorraum kann. Los gings es zunächst mit dem abschließenden Einstellen des Ventilspiels. Danach noch die Steuerzeiten exakt eingestellt … Weiterlesen
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Neue Plakette für meinen Volvo 940
Wie nicht anders erwartet, gab´s gestern die HU-Plakette für die nächsten zwei Jahre. Diesmal natürlich bei Alex von der Oldtimer-Tankstelle. Die Tankstelle ist ja nicht nur ein mittlerweile wohl durchgängig bekannter Treffpunkt für Altautofahrer, sondern natürlich auch gleichzeitig GTÜ-Prüfstelle. Was … Weiterlesen
Veröffentlicht unter Volvo 940
Verschlagwortet mit Hamburg, Oldtimer-Tankstelle
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Wenn er Strom und Sprit hätte, würde er laufen!
Endlich kann ich einen Schlußstrich unter das Kapitel Nockenwelle machen. Die Welle ist drin, die Plättchen bleiben liegen und drehen tut sie sich auch. Bevor es gestern allerdings soweit war, mußte ich noch ein wenig mit dem Dremel hantieren. Was … Weiterlesen
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Verschlagwortet mit Motor, Motorständer, Nockenwelle, Nockenwellenrad, Ölwanne, Reinigung, Reparatur, Schrick, Simmering, Ventile, Ventile einstellen, Zahnriemen, Zylinderkopf
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Raus, rein, raus und aus!
Natürlich gings gestern mit neuem Elan ans Werk. Bewaffnet mit der neuen Nockenwelle gings in die Werkstatt. So schnell hatte ich wohl noch nie eine Nockenwelle umgebaut. Alte Welle raus, neue Welle rein. Schnell noch die Schraube zum Durchdrehen rein, … Weiterlesen
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Verschlagwortet mit Motorständer, Nockenwelle, Schrick, Ventile, Zylinderkopf
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Ich bin jetzt aufgeklärt.
Natürlich war ich die letzten Tage weiterhin intensiv mit dem Nockenwellenproblem beschäftigt. Dazu gehörte auch die Kontaktaufnahme mit AVL Schrick. In einer ausführlichen Mail, gespickt mit einigen Fotos und dem Link zum OST-Blog, schilderte ich das Problem. Die erste Antwort … Weiterlesen
Veröffentlicht unter 76er L
Verschlagwortet mit Meßuhr, Nockenwelle, Nockenwellenprüfstand, Paketdienst, Schrick, Ventile einstellen
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Bisschen was für´s Auge
Dieser total verdreckte und angerostete Träger für den Wasserkühler war mir schon länger ein Dorn im Auge. Also erst mal ordentlich mit WD40 eingejaucht, um zu sehen was Dreck und was Rost ist. Es war natürlich nicht alles nur Dreck. … Weiterlesen
Veröffentlicht unter 76er L
Verschlagwortet mit Glasperlstrahlen, Lackierung, Ölkühler, Pulverbeschichtung, Reinigung, Rost
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Ölfilterhalter sitzt, Ölkühler sitzt, es geht voran
Gestern morgen war mal wieder ein Abstecher nach Buxtehude nötig. Der jetzt tiefergelegte Ölfilterhalter beim meinem Motorinstandsetzer war abholbereit. Etwas über 10 mm mußten vom Flansch runter. Natürlich mußte ich gleich ausprobieren, ob der Halter jetzt so sitzt, daß der … Weiterlesen
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Ölkühlermontage
Da am Motor direkt ja erst mal noch Baustopp herrscht ( Geht aber bald weiter ), war Zeit sich mal dem Ölkühler zu widmen. Bei der Platzwahl tat ich mich zunächst etwas schwer, habe mich dann aber für die Montage … Weiterlesen
Veröffentlicht unter 76er L
Verschlagwortet mit Längsträger, Motoröl, Motorraum, Ölfilterhalter, Ölkühler
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Die Ölablaßschraube
“Die Ölablaßschraube fehlt noch, aber dazu gibt es die Tage noch eine kleine Extrastory.” Das waren die letzten Worte in meinen Beitrag vom Dienstag. Warum ich hierzu noch einmal extra etwas schreibe, hat natürlich ein besonderen Hintergrund. Auf jeden Fall … Weiterlesen
Veröffentlicht unter 76er L
Verschlagwortet mit Kolbenringe, Motor, Motorinstandsetzer, Ölwechsel
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Ventilspiel war´s nicht! – Problem besteht weiterhin
So richtig dran geglaubt habe ich nach Abwägung diverser Fakten schon selber nicht mehr. Es sollte sich dann auch nicht als die Lösung des Problems herausstellen. Das Ventilspiel habe ich trotzdem mal nach Schrick-Vorgaben eingestellt: 0,35mm Einlaß und 0,45mm Auslaß. … Weiterlesen
Veröffentlicht unter 76er L
Verschlagwortet mit Dichtung, Motor, Motoröl, Nockenwelle, Normfest, Ölwanne, Pulverbeschichtung, Schrick, Ventile einstellen, Zylinderkopf
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Der Zahnriemen darf jetzt nicht mehr reißen.
Diese Festellung habe ich gestern gemacht, nachdem ich den Kopf montiert hatte. Vorbei die Zeit, daß dieser Motor ein Freiläufer ist. Sollte jetzt ein Zahnriemnriß eintreten, hat das schwerwiegende Folgen. Aber der Reihe nach. Als erstes habe ich noch mal … Weiterlesen
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Bremen Classic Motorshow 2012 – Rückblick
Spätestens wenn in Bremen die Tore der Classic Motorshow wieder geöffnet werden, weiß man: Die Saison ist nicht mehr weit. Natürlich war ich auch wieder vor Ort. Hauptsächlich eigentlich nur um wieder den Kontakt mit Freunden und Bekannten zu pfelgen. … Weiterlesen
Veröffentlicht unter Messen + Ausstellungen, Teile
Verschlagwortet mit AccuSpark, Bremen, Classic Motorshow, Classic Parts Center, England, LS, Passat 33, Rückblick, Schlauchschelle
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Ventile eingeschliffen und montiert
Langsam fügt sich das Puzzel wieder zusammen. Gestern gings los mit dem Zusammenbau des Zylinderkopfes. Erster Schritt war das Einschleifen der Ventile. Ein Arbeit die ganz schön Zeit kostet. Ich mußte immer wieder mal eine kleine Pause einlegen, weil mein … Weiterlesen
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Verschlagwortet mit Motor, Mutter, Ventile, Ventilschaftdichtungen, Video, Werkzeug, Zylinderkopf
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Kupplungsfrage geklärt, Luftfilter gepimpt
Die Frage nach der neuen Kupplung lies mir einfach keine Ruhe. Ich wußte, daß ich mehrere Sätze im Lager liegen hatte, aber leider nicht genau welche Größen dabei waren. Also gestern noch mal ab in die Werkstatt. Um die vorhandenen … Weiterlesen
Veröffentlicht unter 76er L
Verschlagwortet mit Kupplung, Luftfilter, Motor, Passat 32, Pulverbeschichtung, Rep-Satz., Schwungscheibe
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Verschlagwortet mit Kupplung, Luftfilter, Motor, Passat 32, Pulverbeschichtung, Rep-Satz., Schwungscheibe
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Wenn geplantes ungeplant zusammenkommt.
Als ich mich gestern Morgen in aller Herrgottsfrühe mal wieder auf den Weg nach Buxtehude machte, war noch nichts anderes für den Tag geplant. Gegen Mittag konnte ich dann aber auch gleich die nächste Auftragsarbeit wieder in Empfang nehmen. In … Weiterlesen
Veröffentlicht unter Dit un Dat
Verschlagwortet mit Kupplung, Motor, Motorinstandsetzer, Ölfilterhalter, Schwungscheibe, Zylinderkopf
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Hausaufgaben: Metall zu Staub machen
Ich hatte immer noch den Abgaskrümmer aus gutem harten Guß auf der ToDo-Liste. Auch der sollte noch an die Form der Dichtungen angepaßt werden. Zum Glück war hier ein nicht ganz so großer Materialabtrag erforderlich. Rundherum waren hier nur ungefähr … Weiterlesen
Veröffentlicht unter 76er L
Verschlagwortet mit Auspuffkrümmer, Dichtung, Motor, Stehbolzen, Video
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