Ich habe ehrlich gesagt mit keinem anderen Ergebnis gerechnet. Einstimmig für eine Berichterstattung im OST-Blog lautet das Votum. Ich hab dann mal eine neue Rubrik für das Stricker-Rad eingerichtet.
Was ich allerdings schon raus hören konnte, war die Befürchtung, dass ich das alte Rad jetzt komplett umbaue. Aber genau das wird jetzt passieren.
Gewichtsoptimierung ist angesagt. (mehr …)
Eigentlich wollte ich am Samstag meine 74er mal wieder hervorholen, einen Ölwechsel machen und ihn mal wieder soweit durchchecken, dass ich damit mal wieder los kann wenn mir danach ist. Vorbereitet war ich, aber ich hatte da wieder so eine Idee die keinen Aufschub duldete. Es ist echt schlimm, habe ich so eine Hirngespinst erst mal im Kopf, lässt es mir einfach keine Ruhe mehr. Wenn möglich muss das dann sofort umgesetzt werden.
So habe ich bereits am Sonntag und dann gestern gleich noch einmal zugeschlagen und meinen Fuhrpark etwas aufgestockt.
Ich hab mir da mal was ganz altes ins Haus geholt. (mehr …)
Dass auf Kuba noch unzählige alte Autos auf den Straßen unterwegs sind, ist wohl jedem Autonarr durchaus geläufig. Geschätzt sind auf den kubanischen Pisten noch immer rund 100.000 Autos unterwegs, die zwischen 1945 und 1958 gebaut wurden. Zum größten Teil Buick und Chevrolet, Chrysler und Oldsmobile, Ford und Cadillac – klassische Straßenkreuzer, die zurückblieben, als Fidel Castro nach der Revolution im Jahr 1959 die Amerikaner aus dem Land warf.
Aber auch alte Volkswagen haben dort eine große Beliebtheit. Ganz vorne natürlich der Käfer. Gefragt sind halt Fahrzeuge mit simpler Technik.
Da passt doch ein alter Passat genau ins Schema. Und tatsächlich, es gibt B1-Passat auf Kuba! Insgesamt soll es wohl tatsächlich sogar noch sechs Exemplare davon in Kuba geben. Zu dem Besitzer eines dieser Exemplare habe ich schon seit längerem Kontakt. Leider nicht direkt, sondern nur über Antonio, einen Mittelsmann in Deutschland.
Der war im Mai auf Kuba und lieferte mir ein paar Bilder und auch ein paar Infos zu dieser Story.
Ein 78er Passat Variant GLS mit Automatikgetriebe. (mehr …)
Nachdem mein TS in den letzten vier Wochen nun schon über 5000 Kilometer runterspult hat, hat er sich mal eine Verschnaufpause verdient. Ich hab´ da ja noch was in der Halle, was viel zu wenig bewegt wird.
Immer noch versteckt unter dem Schutzcover und immer noch umzingelt von einer ganzen Anzahl gesammelter Teile, stand er da jetzt auch schon wieder gut ein Jahr völlig unangetastet. (mehr …)
Dieses Jahr war alles anders. Wenn Bockhorn ruft bin ich im Normalfall spätestens Freitag Nachmittag auf dem Gelände. Das klappte in diesem Jahr irgendwie überhaupt nicht. Den Freitag habe ich mir schon recht frühzeitig komplett abgeschminkt. Dann geht´s eben Samstag früh los.
Denkste. Auch daraus wurde nichts und als ich gegen Mittag mit allem durch war, hatte ich den Ausflug an der Nordsee eigentlich schon abgehakt. Dann fällt Bockhorn dieses Jahr halt aus. Geht auch mal ein Jahr ohne.
Geht es nicht! Das wurde mir am späten Samstag Abend klar. Es juckte im rechten Fuß. Also spät Abends noch in die Werkstat gefahren und den TS geholt. Auch wenn es nur für ein paar Stunden sein sollte, am Sonntag morgen ging es los. Ich musste es einfach tun.
Das wusste eich spätestens als ich vor der Einfahrt stand. Alles richtig gemacht! (mehr …)
Ganz klar: Es war ein Experiment.
Das war uns von vorne herein klar, aber wir haben es trotzdem durchgezogen. Ein Passat-Treffen der Passat-Kartei-Deutschland, wo wir nicht der Hauptveranstalter sind, sondern uns quasi hinten dran hängen, war etwas risikobehaftet. Ein Treffen im benachbarten Ausland hatten wir schon einmal in den Niederlanden durchgezogen. Da war noch relativ einfach, da die Verständigung dort einigermaßen gesichert ist und die Ausrichter Mitglieder in der Kartei waren.
Dieses Jahr aber ging es über Pfingsten nach Jesenice in Tschechien. Am Donnerstag ging es los.
50 Kilometer bis Pilsen, 80 Kilometer nach Prag, aber eben auch nur knapp 70 Kilometer hinter der deutschen Grenze. Damit hatte ich weniger Kilometer zu fahren, als zum letztjährigen Treffen in Oberfranken. (mehr …)
Ich bin Euch ja noch einen Beitrag schuldig, den ich im Rahmen des Rückblicks der Wörtherseetour bereits angekündigt hatte.
Eines war für mich klar: Wenn ich schon am Wörthersee bin, dann mache ich einen zweiten Anlauf zum Mangart. Bei unserer Alpentour im September 2015 haben wir hinter Regen und Wolken nicht viel sehen können. Ein Problem gab es allerdings. Am Mangart war die Wintersperre noch nicht aufgehoben. Die lief bis zum 31.05., wir hatten erst den 26.
Egal, ein Versuch ist es Wert. Das fand auch Michael, der sich mir spontan anschloss. Von Pörtschach sind es bis zur italienischen Grenze keine 50 Kilometer.
Über die Autobahn ein Katzensprung. Die Vignette hatten wir ja. (mehr …)
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