Monatliches Archiv: Oktober 2013

Nordi Car Classic 2013 in Horst – Rückblick

Letztes Jahr hatte ich noch geschrieben, daß man sich die Nordi Car Classic eigentlich hätte schenken können. Im Prinzip war es in diesem Jahr nicht anders. Ich war trotzdem da…
Allerdings weniger wegen der Messe an sich, die war nämlich noch kleiner als die letztjährige, sondern vielmehr um noch einmal ein paar Leute zu treffen.

Nordi-car-classic-2013

Da ich diesmal ohne Passat vor Ort war (mehr …)

Nix geschafft

Das Programm für den Samstag war üppig. Zunächst den Passat TS vom Bühnenplatz runterholen und mit dem Passat GLS die Plätze tauschen. Dafür mußten aber erst noch die ein paar Teile beiseite, die ich erst mal vor einem Tor zwischengelagert hatte. Im Zuge der Rangierarbeiten, zwischendurch noch eben die Winterreifen beim Volvo 940 montieren. Danach mal die ersten Arbeiten im Innenraum vom TS in Angriff nehmen.
Schön gedacht, nur kam es alles ganz anders. Der Volvo rollt immer noch auf Sommerrädern, weder der TS noch der GLS haben sich auch nur einen Zentimeter vom Platz bewegt.

Der Grund dafür ist schnell erklärt: Kurz vorm Mittag, ich war gerade auf dem Weg in die Werkstatt, klingelte das Telefon. „Ich bin in Buxtehude und habe ein paar Teile für Dich mitgebracht. Hol die doch mal eben ab.

Kurze Zeit später war die Ladefläche vom meinem Volvo dann auch schon wieder gut gefüllt.

Blechteile-passat-b1

Das sind jetzt die ersten Teile, (mehr …)

Die wundersame Spritschlauchschrumpfung

Der Spritschlauch von der Pumpe zum Vergaser war so ziemlich das erste was ich am meinem Passat TS erneuern mußte. Ohne hier einen neuen Schlauch montiert zu haben, war an einen Probelauf überhaupt nicht zu denken.
Umso erstaunter war ich dann neulich, als mir auffiel, daß der Schlauch zwar neu, aber auch viel kurz ist.

Passat-TS-Spritschlauch

Selbst bei abgenommenem Luftfilter lag der noch stramm am Ventildeckel (mehr …)

Theoretisch ist das Licht jetzt besser

Klar, ausprobieren kann ich es zur Zeit noch nicht. Noch keine Scheinwerfer! Ob man es später überhaupt merkt, steht dann noch auf einem ganz anderen Blatt. Erstens habe ich keinen Vergleich zu vorher, zweitens ist ein Unterschied eh nur schwer in Zahlen auszudrücken und außerdem fahre ich ja eh zu 90% nur bei Tageslicht. Aber mein Gewissen ist beruhigt und nicht zu vergessen, die potentiellen Schwachpunkte, Zündschloß und Lichtschalter sind auf jeden Fall mächtig entlastet.

So kann ich meinen Theorien von letzter Woche jetzt auch ein paar erklärende Bilder zukommen lassen. Ist ja wie so oft leichter nachzuvollziehen, wenn man etwas bildlich vor Augen hat.

Sicherungskasten-Passat-TS

Hier sieht man, die bereits aus dem roten Steckgehäuse herausgelöste (mehr …)

Oldtimerteilemarkt in Brokstedt Herbst 2013 – Rückblick

Gestern sah es in Brokstedt wieder so aus, wie man es eigentlich gewohnt ist. Kein Vergleich zum diesjährigen Teilemarkt im Frühjahr, als noch Schnee lag, die Temperatur dementsprechend unfreundlich und die Ausstellerzahl eher mäßig war.

Ein erster Blick über den Wall der die Speedwaybahn umgibt, zeigte erfreuliches.

Oldtimerteilemarkt-Brokstedt

So bin ich das gewohnt. (mehr …)

Zum Abschluß die Geräuschdämmung der Motorhaube

Theoretisch könnte ich die Motorhaube jetzt schließen. Bis auf die Scheinwerfer, den Kühlergrill und die obere Kühlerpappe gibt es hier nichts mehr zu tun. Gestern erhielten die letzten fehlenden Teile im Wasserkasten wieder Einzug.

Abdeckung-Geblaesemotor

Die Abedeckung des Gebläsemotor erhielt vor der Montage noch neue Dichtstreifen aus Schaumstoff.

An den Platz direkt neben der Abdeckung kam dann der Inhalt dieses Kartons. (mehr …)

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