Um so einige zusätzliche Kabel habe ich meinem GT ja schon erleichtern können. Das vorne im Motorraum war aber erst der Anfang. Ich bin mir auch nicht sicher ob ich jemals alle zusätzlichen Einbauten entdecke. Über die ganzen Funktionen, die hinter diesen Nachrüstungen stecken, werde ich wohl niemals kommen.
Ich fange mal ganz harmlos an.
Ein Wippschalter für die elektrische Antenne, die sogar noch funktioniert und eine zusätzliche Steckdose die ich erst gar nicht wahrgenommen hatte. Daher ist sie auch nur halb auf dem Foto.
Weiter nach rechts sitzen da denn zwei Kippschalter in der Verkleidung.
Einer sogar mit VW-Herkunft, den anderen kann ich nicht zuordnen. Funktion? Unbekannt!
In der Mittelkonsole dann zwei Nebellichtschalter vom frühen 32er Passat und ein Überblendregler.
Diese Funktionen sind wohl klar, da ja Nebelleuchten nachgerüstet wurden und vorne und hinten Lautsprecher verbaut wurden.
Oberhalb der Mittelkonsole befindet sich dann das nächste Gimmick.
Ein Drehschalter mit mehreren Schaltstufen. Funktion? Unbekannt!
Diese ganzen Schalter hatte ich schon recht frühzeitig entdeckt. Ganz links in der Fußraumverkleidung habe ich gestern dann noch zwei Schalter gefunden.
Funktion? Unbekannt!
Man kann über die Basteleien ja sagen was man will, aber sie sind offenbar nicht ganz ohne Sachverstand und auch recht ordentlich ausgeführt.
Immerhin wurden mehrfarbige Kabel und unisolierte Kabelschuhe mit extra Schutztüllen verwendet und die Kabel ordentlich zu Kabelsträngen zusammen gefasst.
Zudem waren sämtliche Kabelstränge zu den Schaltern jeweils mit Mehrfachsteckern versehen, so dass ich die Verkleidung ohne Probleme entfernen konnte.
Die Funktion des hellgrünen Kabels gilt es noch zu ergründen. Das scheint zum Radio in der Mittelkonsole zu gehen.
Oberhalb der Zentralelektrik wurden Sicherungs- und Relaishalter verbaut.
Eins ist aber klar: Das fliegt alles raus!
Keine Ahnung was der Erstbesitzer da alles ein- und ausgeschaltet hat. Ich hoffe nur, dass da nicht irgendwo eine Art Wegfahrsperre mit realisiert wurde und der Wagen dann irgendwann nicht mehr anspringt.
Spannend, was da alles noch zusätzlich verkabelt wurde!
Vielleicht findest Du noch heraus wofür das ein oder andere war/ist.
Der mehrstufige Drehschalter könnte für eine Scheibenwischer Intervall Verstellung sein, dazu müsste das SW Relais entsprechend verkabelt worden sein.
Oha…ich drücke die Daumen 🙂 Apropos Wegfahrsperre, da hat der Sandmann ja mal eine lustige Geschichte zu geschrieben:
http://www.sandmanns-welt.de/nur-mal-angucken/
Geht doch noch….
haste früher mal „Tschitty-Tschitty-bang-bang“ gelesen?
Munter bleiben
Rainer
Pah. Fantasyfilm. Hier ist reales Leben.