Monthly Archive: Januar 2014

Das Making-of vom VW CLASSIC-Fotoshooting

Es gibt tatsächlich noch Sachen, da verschlägt es sogar mir die Sprache. Ich habe ja schon einige Photoshootings mitgemacht, aber was gestern passierte habe ich in dieser Form noch nicht gesehen. Was Andreas Lindlahr gestern für das VW CLASSIC-Shooting angeschleppt hatte, war doch schon sehr umfangreich. Um es mal milde auszudrücken.

Ich hatte ja bereits angekündigt, daß er versucht sein Rig mitzubringen. Und er hat es mitgebracht! Allerdings bin anfangs noch von zwei Saugnäpfen und einem langen Rohr, ähnlich einem Surfsegelmast, ausgegangen.

Das Rig gestaltete sich dann aber etwas umfangreicher. Mehrere Gittermaststücke aus Aluminium und ein gut 2 Meter langer Trägerrahmen. Der liegt hier schon lose unterm Auto.

Rig-Kamera

Das erklärt auch warum Andreas mit einem Transporter gekommen ist. (mehr …)

Fotoshooting für die VW CLASSIC kann starten

Eigentlich ist alles in festen Tüchern. Termin steht, Location steht. Das Fotoshooting für die VW CLASSIC kann heute starten. Wenn es jetzt noch trocken bleibt, ist alles geritzt. Zur Not haben wir wohl aber die Möglichkeit in eine alte Lagerhalle im Hafen reinzukommen.

Meinen 74er Passat habe ich hoffentlich auch soweit hinbekommen.

VW-Passat-Motorraum

Der Motorraum sah nach der Wäsche eigentlich schon ganz manierlich aus. (mehr …)

Ich bin zum Putzen verdonnert

Auto sind zum Fahren da und nicht zum Putzen. Das ist ja in Normalfall meine Devise. Hin und wieder mal durch die Waschanlage und dann noch mal die Scheiben putzen. Das langt im Normalfall ja auch.
Aber was jetzt ansteht, ist nicht der Normalfall.

Und wie es dann so ist, muß es auf einmal ganz schnell gehen. Dabei war ich eigentlich vorgewarnt. Mitte Dezember bekam ich vom KLE die Info, daß er meine Telefonummer an Martin Santoro weitergegeben hat. Martin arbeitet mittlerweile für die Gute Fahrt und das VW CLASSIC-Magazin.

Lange Zeit rührte sich aber nichts, so daß ich eigentlich gar nicht mehr mit einem Anruf gerechnet hatte. Am Donnerstag letzter Woche meldete sich Martin dann bei mir. Er sucht für die VW CLASSIC eine Passat der ersten Baureihe. Es braucht kein Wagen aus der Austellungshalle zu sein, lieber ein Passat mit einer netten Geschichte. Wir quatschten ein ganze Zeit, ich habe ihm die Webadresse vom OST-Blog und meiner Fotogalerie geben. Die blätterte Martin sich schon während unseres Gesprächs durch. Der Passat mit der umfangreichsten Geschichte ist natürlich mein Rallye-Passat. Da waren wir uns einig.

Da der nun aber nicht mehr so ganz original da steht, wollte er sich noch mal Rücksprache halten und sich dann wieder melden. Das hat er dann am Freitag Abend auch per Mail gemacht und gleich angekündigt das sich der Fotograf bei mir melden wird. Im Anhang der Mail gleich dieses Datenblatt um die Eckdaten des jeweiligen Fahrzeugs zu erfassen. Da habe ich mich in der Nacht von Freitag auf Samstag noch gleich rangesetzt, aber noch nicht zurückgeschickt.

Sonntag hatte ich dann auch schon Andreas Lindlahr, den Fotografen am Rohr. Auch hier wieder ewig gequascht, bis ich am Ende dann noch mal fragte: „Du willst doch den gelben Passat machen?“
Da stellte sich dann heraus, daß sie die Story nicht über den Rallye-Passat, sondern über meinen 74er machen wollen. Der würde besser ins Heft passen. (mehr …)

Scheibe raus, Scheibe rein, Gurt raus, Fett rein, Filz rein, Gurt rein

Beiläufig hatte ich es ja neulich nach dem Scheibeneinbau schon mal erwähnt. So ganz zufrieden war ich mit dem Sitz des Fensters auf der linken Seite nicht. Außen klaffte da ein kleiner Spalt und innen legte sich die Dichtung auch nicht richtig um die Kante.

Dichtung-Passat

Die Scheibe saß ein paar Millimeter zu weit vorne. Ich hab´s versucht, aber ich konnte einfach nicht dran vorbeigucken. (mehr …)

Weihnachten und Sylvester sind vorbei

Normalerweise brauche ich meinen 74er Passat wohl in der nächsten Zeit nicht. Aber wer weiß… 😉

Außerdem blockiert er in dem jetzigen Zustand meine Garage und die braucht man zwischendurch immer mal. Also mal lieber die ganzen festlichen Umbauten wieder zurück rüsten.

Passat-1974

Zündkerzen, Öldeckel und Spritschlauchhalter mußten für das diesjährigen Weihnachtsfoto weichen. (mehr …)

Der dünnbrettbohrende Kabelwurm war aktiv

Zur Zeit arbeite ich mich ja irgendwie notgedrungen von hinten nach vorne durch. Die hinteren Scheiben sind drin, an den Seitenverkleidungen bin ich bei und jetzt ist auch ein weiterer Punkt abgeschloßen, um da irgendwann mal ein Sitzbank einbauen zu können.

Die Rede ist von der endgültigen Verkabelung von Endstufe und Freuquenzweichen. Die Kabel liegen alle parat und einen ersten Probelauf hatten die Sachen ja auch schon vor einiger Zeit absolviert.

Ich wäre ja nicht ich, wenn ich das nicht halbwegs ansprechend ausgeführt hätte. Mit den Strippen habe ich es ja bekannterweise.

Freuquenzweichen-Canton

Somit war es mir auch nicht zuviel Mühe für jede einzelne Leitung ein Loch in das dünne Brett zu bohren. (mehr …)

Das brauche ich auch nicht jeden Tag

Selten habe ich mich bei einer Arbeit so mit der eingeplanten Zeit vertan, wie bei dem Anbringen der drei Haltegriffe unterm Dach und dem Einbau der Innenleuchte. „Halbe Stunde, dann biste durch damit!“ Am Ende sind darus fast zwei Stunden geworden. Das hätte ich niemals für möglich gehalten.

Aber ich hatte wirklich Schiß, hierbei irgendeinen Fehler zu machen. Irgendwo Löcher in den neuen Himmel zu stechen, die dann nicht an der richtigen Stelle sind. Das wäre wirklich der Supergau.

Um die Position der Löcher wenigstens halbwegs herauszubekommen, mußte der alte Himmel herhalten.

Himmel-alt-und-neu

So hatte ich wenigstens einen kleinen Anhaltspunkt wo ich ungefähr suchen mußte. (mehr …)

Langsam wird die Spannung unerträglich

Ich hüser jetzt ja schon ewige Zeiten mit den beiden Seitenverkleidungen rum. Es geht zwar voran, aber nur sehr schleppend. Und zur Zeit sieht es so aus, daß ich die Bespannung nicht wieder komplett verklebt bekomme.

Ich habe jetzt zwar das richtige Mischungverhältnis von Kleber und Verdünnung herausgefunden. Er läßt sich jetzt durch die dünne Kanüle gut in die Hohlräume bringen.

Diese Bild stammt von meinen letzten Versuchen aus dem Dezember.

Seitenverkleidung

Hier hatte ich den Bereich in der Bildmitte, der so etwas aufgequollen erscheint, (mehr …)

Ich hab ja noch zwei Scheiben

Es ist ja nicht so, daß ich jetzt ohne eine Frontscheibe nicht mehr wüßte was ich an meinem TS machen soll. Zwei Scheiben, die rein können habe ich ja noch hier. Die beiden Seitenscheiben.

Auch die stammen, wie der Rest, urspünglich von meinem GLS. Dementsprechend lange schleppe ich die auch schon mit mir rum und genau so dreckig waren die auch.

Seitenscheibe-Passat-TS

Aber nichts, was sich mit etwas Spüli nicht abwischen ließe. (mehr …)

Außer Spesen nichts gewesen

Ich mache es heute kurz und knapp.

Wie gestern in Artikel schon angekündigt, ging es ins Weserbergland um endlich das Kapitel mit der Windschutzscheibe abschließen zu können. Aus der Audi 80-Ecke bekam zwei Bronzecolor-Frontscheiben angeboten.

Und wie geplant hielt ich gestern Mittag auch zwei Windschutzscheiben in der Hand! Leider beide Klarglas….

Mehr schreibe ich dazu jetzt mal nicht!

So hab ich von meinem kleinen Samstagsausflug nur ein ein Foto von der Überfahrt mit der kleinen Weserfähre mit nach Hause gebracht.

Weserfähre

(mehr …)

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