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VW Passat TS 1975

El Clásico

22. Januar 2022 0:02 0 Comments

Stehengeblieben war ich ja bei der Erkenntnis, dass auch die zweite Stufe ein Gemisch für den Leerlauf beisteuert. Das hatte ich letztes Mal übersehen. Weiter brachte mich das aber auch nicht, denn auch an der 2. Stufe waren alle Düsen augenscheinlich frei.

So mit blieb jetzt eigentlich nicht mehr viel übrig und ich schnappte mir mal eine Dose mit Bremseneiniger um den Ansaugbereich abzusprühen.

Undichte Gummidichtungen zwischen Vergaser und Ansaugbrücke sind ja bekannt. Dass die allerdings so undicht sind, dass ein Motor überhaupt nicht mehr läuft, hatte ich bisher noch nicht.

In diesem Fall war es aber ein Volltreffer! Schon bei der minimalsten Dosis aus der Dose, ging die Drehzahl deutlich nach oben. Bei dem Anblick irgendwie kein Wunder.

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VW Passat TS 1975

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So richtig will er noch nicht…

16. Januar 2022 0:02 1 Comment

Noch kann ich die Motorhaube am TS nicht wieder schließen. Der neue Vergaser hat noch so seine Zicken.

Um den Motor überhaupt mal länger und richtig laufen zu lassen hab ich zunächst einmal alle Kabel und Unterdruckleitungen ordentlich verlegt und in Isolierschlauch verpackt.

Kühlwasser kam dann auch noch wieder rauf. Ohne warmes Wasser wird die Starterklappe nämlich ewig offen stehen bleiben.

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VW Passat TS 1975

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Er hat gezuckt

9. Januar 2022 0:02 0 Comments

Gestern habe ich mich mal daran gemacht, das Vergaserupgrade weiter fortzuführen. Alles was ich für den Umbau noch fehlte war mittlerweile bei mir eingetroffen.

Neu bestellt hatte ich mir noch die beiden kurzen Schlauchstücken, die den Thermoschalter für die Startautomatik einbinden. Einen anderen Thermoschalter selber bekam ich von Blogleser Poldi kurz vor Weihnachten noch angeboten und habe da nicht lange gefackelt.

Den Wasserschlauch von der Ansaugbrücke zum Heizungsventil musste ich auch noch tauschen. Hier hatte ich noch ein richtig taufrisches Exemplar bei mir im Lager gefunden.

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35PDSIT ade

11. Dezember 2021 0:02 0 Comments

Gut 35.000 Kilometer hatte ich jetzt das Vergnügen mit den „kleinen“ 1,5er unterwegs zu sein. Ohne nennenswerte Probleme, immer sparsam unterwegs und dabei eigentlich nicht leistungsschwach begleitete er mich auf zwei Alpentouren, brachte mich nach Norwegen, war mein fahrbarer Untersatz um damit zweimal beim GTI-Treffen am Wörthersee aufzukreuzen, brachte mich zu Passat-Treffen in Tschechien und den Niederlanden. Und damit soll jetzt Schluss sein?

Ja, die Gier nach mehr Leistung und einfach der Spaß am Optimieren, lassen mich jetzt auf den 2B5-Vergaser umschwenken und der macht dann einen „großen“ 1,5er aus dem Motor im TS.

Zum Optimieren gehört es sich auch, den Heizigel im Ansaugkrümmer zu rasieren.

Bei der zum Vergaser gehörenden Ansaugbrücke geht das sehr einfach. Das Heizelement ist nur von unten eingeschraubt.

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Da liegen ja noch 10 PS im Regal

6. Dezember 2021 0:02 6 Comments

Es ist ja nicht so, dass ich mir den Fahrleistungen meines TS in irgendeiner weise unzufrieden wäre. Nach der Optimierung im Zuge des Umbaus aufs 5-Gang-Getriebe läuft das Ding wirklich unbeschreiblich gut.

Letztes Jahr ist mir allerdings eine Beschädigung am Vergaser aufgefallen, die nun Handlungsbedarf erfordert.

Irgendwie hat es den Vergaser komplett zerlegt. Eine Schraube vom oberen Deckel fehlt komplett. Von deren Bohrung zieht sich dafür nun ein Riss bis hin zum Starterklappengehäuse. Das ganz Gehäuse ist lose und oben fehlt auch der eingepresste Deckel. Alles sehr merkwürdig und das ist mir bisher so noch nicht untergekommen.

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Abstandsrallye vom Oldtimer Markt 2020

18. Dezember 2020 0:02 3 Comments

Noch ist die Auswertung nicht beendet und diese wird wohl auch erst in der Januar Ausgabe der Oldtimer Markt bekannt gegeben.

Gestern ist dann aber eines meiner eingereichten Fotos in den Galerien zur Abstands Rallye veröffentlicht worden.

Mittlerweile ist die 43. Galerie erschienen. Viele dürften wohl nicht mehr folgen, da ich meine Fotos ziemlich auf den letzten Drücker eingereicht hatte.

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Rallye / GLP / Ori, VW Passat TS 1975

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