Monthly Archive: November 2012

In kleinen Schritten geht´s weiter zum gewünschten Ergebnis. So langsam nimmt der Bereich um den Auschnitt des Sicherungskastens die endültige Form an.

In diesem Bereich war nach dem Herausarbeiten der Längserhöhung zuviel Material am Rand vorhanden. Das Blech hat sich hier schon aufgeworfen. Das war jetzt allerdings nicht weiter tragisch, da ich den Bereich nicht benötigte und ihn abtrennen konnte.

Na gut, als technische Zeichnung geht das jetzt nicht durch. Aber es war ersichtlich was weg konnte. Natürlich wieder mit einem gewissen Sicherheitsabstand. Ich hier übrigens wieder ganz herkömmlich mit der Flex und einer dünnen Trennscheibe gearbeitet. Wenn das Blech nicht richtig fixiert ist, hat der Multimaster ganz klar seine Schwachstellen.

Nachdem die Ecke abgetrennt war gings zur nächsten Anprobe. Das hochstehende Blech an der Längsseite muß auch noch die richtige Länge bekommen.

In der Mitte hab ich das Blech wieder mit der Schraube in fixiert und die Bleche zum Anzeichnen der Schittlinie mittels einer Schraubzwinge übereinander gebracht.

Der Strich ist mir dann auch schon besser gelungen. War ja auch eine gerade Kante.

An diesen Strich hab mich mich dann beim Schnitt auch ganz dicht heran getraut. Ist in diesem Bereich ja der letzte größere Schnitt. Von daher sollte das ganz gut passen.
Das war dann auch so. Eine kleine Nacharbeit ist noch nötig und dann hab ich auf der gesamten Längen einen gleichmäßigen Spalt den ich stumpf verschweissen kann.

Damit habe ich die Grundzüge des Rettungsblechs hergestellt. An der hinteren Ecke des Sicherungskastensockels komme ich nicht draumherum noch ein kleines Blech einzusetzten. Ich konnte das Blech ja nicht durchgängig an beiden Seiten nach oben biegen.

Es wurde Zeit sich mal weiter mit den schwierigsten Abschnitt der ganzen Wasserkastenaktion beim Passat TS zu beschäftigen. Die Sicke hinter dem Sicherungskasten.

In groben Zügen hatte ich sie ja schon mal aus dem Rettungsblech herausgearbeitet. Aber wirklich nur ganz grob. So kann das nicht bleiben.

Von unten wird noch besser deutlich was da noch für ein Spalt ist. Aber erst mal das Blech auf die richtige Länge bringen. Mit einem Lackmarker habe ich mir eine Markierung gemacht.

Dann galt es wieder sich langsam an das erforderliche Maß ranzutatsen.

Das geht natürlich nur mit dem Winkelschleifer und einer relative feinen Schleifscheibe. Das ist glaube ich das erste Foto, was ich mit links gemacht habe. 😉

Vor dem erneuten Anpassen mußten erst noch die Reste des Originalblechs verschwinden. An den Punktschweissung blieb tatsächlich noch Material zurück. Bei dem Zustand des Blechs eigentlich ein Wunder.

Und dann hab ich mir bei Treiben der Sicke noch ein Delle ins Blech gehauen. Entlang der Längsverstrebung kippelte das Blech jetzt etwas.

Die war aber relativ schnell wieder herausgeschlagen und es folgte einer der mittlerweile ungezählten Anpassungsversuche. Ich weiß wirklich nicht wie oft ich das Blech schon rein- und wieder rausgeholt habe.

Ein bisschen biegen und so langsam stimme die beiden Abschnitte überein. Aber so ganz zufrieden bin ich noch nicht. Außerdem ist ist das Blech ja noch gar nicht in der richtigen Länge.
Es folgte wieder ein Schnitt, der auf keinen Fall zu kurz werden durfte.

Auch hier wieder mit etwas Luft zur angezeichneten Linie. Und das war auch gut so.

Viel weniger hätte es nämlich auch nicht sein dürfen. Das kommt dem gewünschten Ergebnis schon recht nahe.

Auch von oben bietet sich ein ähnlich brauchbarer Anblick.

Noch ein paar kleine Anpassungen und ich kann mich an die lange Seite des Sicherungskastenauschnitts machen.