VW Passat GT 1984
Die untere Türkante
Weg mit der Knusperecke
Tag der offenen Tür
Die Konstruktion der Türen wollte ich mir doch mal genauer angucken. Gestartet bin ich mit der Fahrertür, da das zur Zeit noch die einzige Tür ist, für die ich noch keine brauchbare Alternative in Aussicht habe.
Also runter mit der Dichtmasse und dann auch gleich das ganze Elend zu Gesicht bekommen. Über die ganze Länge finden sich immer wieder Durchrostungen verschiedenster Ausmaße.
(mehr …)Die beiden anderen Türen
Ich habe bei den beiden rechten Türen im Prinzip einen ähnlichen Zustand, wie bei den beiden linken Türen erwartet. Warum soll es hier viel anders aussehen?
Aber es gab Unterschiede. Zum Beispiel konnte ich die Abdichtfolie hier ganz einfach abziehen. Ohne dass sie irgendwo eingerissen wäre. Das ist doch schon mal erfreulich.
(mehr …)Neue Marschrichtung
Das Gespräch mit meinem Lackierer hat am Dienstag stattgefunden und er darf sich über einen neuen Auftrag freuen. Und das soll jetzt relativ zügig gehen.
Mein Versuch, möglichst viel vom Originalzustand des GT zu erhalten, ist damit letztendlich gescheitert. Ärgerlich, aber man muss sich auch mal eingestehen, dass man etwas zu blauäugig an die Sache heran gegangen ist. Andererseits hätte ich den Wagen vielleicht schon längst wieder zum Schrottplatz zurück gebracht, wenn ich gleich von Anfang an alles zerlegt hätte.
Nun gilt es das Optimum aus dem jetzigen Zustand herauszuholen. Da geht nichts mehr an einer Komplettlackierung vorbei. Zu sehr weicht der jetzige Zustand vom Status „erhaltenswerte Patina“ ab.
Und jetzt ist der Zeitpunkt wo diese Entscheidung gefällt werden musste. Zu lange habe ich mit mir selber innerlich schon gerungen. Schon längst hätte ich die hintere Stoßstange wieder montieren können oder die Zierleiste wieder aufs linke Seitenteil kleben können. Irgendwie habe ich diese Arbeiten aber immer wieder nach hinten geschoben.
Somit lasse ich meine abgeschliffenen Stellen an Motorhaube und Fensterrahmen jetzt so wie sie sind und kümmere mich mal um die Türen.
Da war ich mir nämlich auch immer noch nicht richtig sicher, was mich da wirklich erwartet.
(mehr …)Am Scheideweg
Saisonbilanz 2019 – ´84er VW Passat GT
Ein paar bewegte Bilder vom aktuellen Zustand des GT habe ich Euch ja neulich schon gezeigte. Heute will ich das Jahr 2019 noch einmal im Schnelldurchlauf präsentieren.
Januar 2019
Gleich Anfang des Jahres habe ich beide Krümmer vom Motor abgenommen.
Das passierte natürlich nicht ohne Grund. Und das war nicht der Tausch der Dichtungen…
(mehr …)Noch bleibt das Schweißgerät aus
So langsam kann ich mich mal daran machen Sachen wieder zurückzubauen beziehungsweise wieder festzuschrauben.
Anfangen wollte ich mit den beiden Kotflügeln. Die hatte ich ja zum Lackieren der Schweller jeweils an der A-Säule komplett gelöst und unten etwas abgestellt.
Noch eine frische Lage Fettband auf die Anschraubflächen. . Die erste Lage Fettband, die ich bei der Montage des Kotflügels untergelegt hatte, hatte beim Lackieren etwas gelitten.
Nun konnten die Schrauben wieder rein
(mehr …)Unterbodenschutz Phase 2
Das am Donnerstag aufgesprühte Owatrol war gestern fast vollständig getrocknet. Die Oberfläche war noch leicht klebrig, was vielleicht gar nicht mal so schlecht für die nächste Schicht ist.
Im Grunde stehe ich ja gar nicht so auf Unterbodenschutz. So ein nackter, nur mit Steinschlagschutz und etwas Lack behandelter Unterboden sieht wahrlich viel schöner aus.
Nun ist es, wie es ist. Ich musste jetzt irgendwie den vorhandenen Bitumenunterbodenschutz auffrischen und die instandgesetzten Partien an Schweller und Bodenblech schützen. Daher zunächst die Ladung Owatrol und die Entscheidung für Dinitrol 4942.
Die beiden Dosen kamen zunächst vor einen, meiner beiden neuen, Heizstrahler. Die werde ich die Tage noch ganz dringend benötigen.
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