Motorhalter

Just in time

OST 1. Juli 2018 0:02 2 Comments

Schrauben, schreiben, suchen. So sieht mein Pensum zur Zeit fast Täglich aus. Fast täglich fallen mir dann auch wieder Dinge ein, die man eben noch erneuern oder verschönern könnte. Dabei bin ich aber immer bedacht die Kosten so gering wie möglich zu halten. An mir ist schon so ein kleiner Schwabe vorbeigegangen.

Eine Sache die sich schwieriger gestaltete als zunächst angenommen, war die Suche nach eine rechten Motorhalter und der vorderen Drehmomentstütze samt Topf am Frontblech. Meine Teile waren doch arg angerostet. Letztendlich fand sich dann nach einem Aufruf bei Facebook jemand, von dem ich alle Teile aus einer Hand bekommen konnte.

Motorhalter-passat32B

Christian machte mir ein Care-Paket fertig und das konnte ich gestern in Empfang nehmen. Alles etwas verschmutzt, aber wirklich nahezu rostfrei.

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VW Passat GT 1984

Motorlager, Aggregateträger, Ölwannendichtung, Ölwanne, Motorhalter

Jedes Ding hat zwei Seiten

OST 26. Juni 2018 0:02 5 Comments

Wenn ich auf der linken Seite schon alles schwarz gemacht habe, darf die andere Seite natürlich nicht fehlen.

anlasser-passat-32b

Die Krümmerseite liegt zwar eher im verborgenen, trotzdem will ich auch hier etwas frischen Wind rein bringen. (mehr …)

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VW Passat GT 1984

Reinigung, Motorhalter, Anlasser, Motorblock, Hammerite

Jetzt liegt der Motor auf neuen Gummilagern

OST 3. Juli 2015 0:02 9 Comments

Vor gut zwei Wochen bin ich angefangen und wollte mal eben die beiden Motorlager erneuern. Was daraus geworden ist, konntet Ihr in den letzten Tagen ja leibhaftig verfolgen. Gestern habe ich die ersten Zwischenschritt des eigentlichen Projekts vorerst abschliessen können.

drehmoment-lagerschale

Jetzt hatte ich auch die passende Nuß parat. Ich habe diesmal lieber gleich den ganzen Knarrenkasten mitgenommen um nicht wieder in der Bredouille zu geraten. (mehr …)

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VW Passat TS 1975

Ölwannendichtung, Pleuellager, Ölpumpe, Ölwanne, Motorhalter, Motorlager, Dichtmasse, Aggregateträger

Ich könnte, aber jetzt will ich nicht mehr

OST 24. Juni 2015 0:02 2 Comments

Tatsächlich hat es DHL gestern geschafft mir meine Ölwannendichtung, Motorlager und Ölfilter vorbeizubringen. Ganz scheinen sie die Arbeit noch nicht eingestellt zu haben.

Damit könnte ich jetzt die Ölwanne wieder drunterschrauben und damit den Motor wieder auf den Aggregateträger setzten.

Passat-32-Oelwanne

Die aufgefrischte Ölwanne ist natürlich auch längst trocken und sieht ganz brauchbar aus. (mehr …)

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VW Passat TS 1975

Aggregateträger, Ölwannendichtung, Schwarz Matt, Ölwanne, Motorhalter, Riemenscheibe

Wenn man erstmal anfängt…

OST 19. Juni 2015 0:02 1 Comment

Meine Teile sind zwar immer noch nicht angekommen und ich glaube auch nicht mehr so recht daran, daß ich sie heute erhalte, trotzdem kann ich ja schon mal anfangen.

Wenigstens die Ölwanne wollte ich schon mal unter raus haben um sie noch mal etwas aufzuhübschen. Insofern ist es jetzt doch gar nicht so schlimm, daß ich noch etwas Zeit habe.

Am Wochenende hat Dirk mit meine Motorbrücke wieder zurückgegeben. Ohne die ist die Ölwannendemontage etwas schwierig. Mit ihr ist es ein Kindérspiel.

motorbruecke

Mit einem dicken Schäkel am Spannbügel der Lichtmaschine bleibt der Motor sicher in seiner Position.

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VW Passat TS 1975

Ölwanne, Motorhalter, Kurbelwelle, Wasserpumpe, Aggregateträger, Ölwannendichtung, Peilstab, Dichtung, Motorbrücke

Stütze, Kotflügel und noch einen Glanzpunkt montiert

OST 18. September 2013 0:02 0 Comments

Das ganze Wochenende wieder keinen Handschlag am Passat TS gemacht. Am Freitag auch nur die AccuSpark eingebaut, Donnerstag am Strand lang gecruist. So geht das aber nicht weiter! Was ist denn das für eine Arbeitsmoral?

Viel war es zwr gestern auch nicht, aber der Wille war wenigstens da. Nach meinem Reinfall mit der Drehmomentstütze und den dann um so flotteren Tauschgeschäft habe ich die jetzt endlich an Ort und Stelle sitzen.

Drehmomentstuetze-B1-Passat

Jetzt war das auch gar nicht so schwer… (mehr …)

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VW Passat TS 1975

Motorhalter, Kotflügel, Schraube, Zierleiste

Das hat sich dann wohl auch erledigt

OST 28. April 2013 0:02 2 Comments

Gestern konnte ich nach jetzt über zweieinhalb Monaten endlich meine Teile, die ich zum Strahlen und Pulverbeschichten gegeben habe, wieder in Empfang nehmen.

Anbauteile Pulverbeschichtung

Das war dann wohl aber auch das letzte Mal, daß ich bei dem Kontakt etwas zur Bearbeitung überlassen werde. Immer wieder wurde ich vertröstet. Was sonst innerhalb von zwei Wochen fertig war, hat jetzt fast zehn Wochen gebraucht. Zudem sind die Preis aus unerklärlichen Gründen auch noch drastisch gestiegen. Es ist schlecht abzuschätzen, aber im Verhältnis zu den Arbeiten die ich dort letztes Jahr hab machen lassen, war es jetzt auf einmal bestimmmt doppelt so teuer!

Das wars dann wohl! Zu allem Überfluß ist auch noch meine schöne Klappkiste nicht wieder mit zurückgekommen. Die kann ich wohl auch abschreiben.

Wenigstens sind die Sachen alle vernüftigt geworden. Leider hat man da immer sehr wenig Einfluß, wenn so eine Geschichte über drei Ecken läuft.

Die beiden Ventildeckel gingen dann gestern auch gleich noch weiter.

Passat 32 Ventildeckel pulverbeschichtet

Da wartet Dirk nämlich schon ganz händeringend drauf. Er sitzt quasi schon mit der Knarre und einer 10er Nuß in der Hand und will endlich mit seinem Passat in die Saison starten.

Und gerdae das hat mich an der Geschichte besonders gewurmt. Wenn es nur meine Teile gewesen wären, wäre es halt mein Pech. Aber wenn man dann im Freundeskreis extra noch nachfragt und mit einer zuverlässigen Möglichkeit wirbt, ist es besonders ärgerlich wenn´s dann nicht wie versprochen klappt.

Mich ärgert sowas maßlos.

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Dit un Dat, VW Passat TS Automatic 1975

Pulverbeschichtung, Glasperlstrahlen, Tankspannband, Ventildeckel, Motorhalter, Scheibenwischer

Reaktor hängt wieder am Haken

OST 19. Februar 2012 0:02 0 Comments

Am Samstag habe ich die restlichen kleinen Arbeiten am Motor abgeschlossen. Er ist jetzt soweit vorbereitet, daß er wieder zurück in den Motorraum kann.

Los gings es zunächst mit dem abschließenden Einstellen des Ventilspiels.

Danach noch die Steuerzeiten exakt eingestellt und den Ventildeckel wieder drauf.

Fehlten nur noch die beiden Wasserflansche am Kopf und die Spritpumpe.

Den Rest montiere ich erst im Fahrzeug. Gerade die montierten Riemenscheiben störten doch sehr beim Ausbau des Motors. So nackt wird er hoffenlich besser flutschen.

Neben dem neuen Ausrücklager, welches ja im Kupplungskit enthalten war, habe ich mir auch noch ein neue Führungshülse für´s Lager besorgt.

Die alte Hülse war aus Kunststoff und hatte doch schon arg gelitten.

Zum Abschluß des Tages gabs dann noch die Übergabe vom Motorständer an den Kran.

Hier konnte ich dann den rechten Motorhalter montieren und die beiden neuen Motorlager links und rechts an die Halter schrauben.

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VW Passat L 1976

Ventildeckel, Schrick, Stehbolzen, Motorkran, Motorraum, Motor, Getriebe, Kupplung, Kraftstoffpumpe, Riemenscheibe, Nockenwelle, Zahnriemen, Nockenwellenrad, Motorständer, Motorhalter, Ventile einstellen, Pulverbeschichtung, Ventildeckeldichtung, Motorlager

Ölfilterhalter sitzt, Ölkühler sitzt, es geht voran

OST 11. Februar 2012 0:02 0 Comments

Gestern morgen war mal wieder ein Abstecher nach Buxtehude nötig. Der jetzt tiefergelegte Ölfilterhalter beim meinem Motorinstandsetzer war abholbereit.

Etwas über 10 mm mußten vom Flansch runter.

Natürlich mußte ich gleich ausprobieren, ob der Halter jetzt so sitzt, daß der Ölfilter nicht mehr mit dem Motorhalter kollidiert.

Es langte. Zwischen dem Ölfilter und dem Motorhalter paßt jetzt sogar noch ein Blatt Papier. Hauptsache die Filter variieren nicht in der Größe.

Danach war natürlich noch ein bisschen Zeit den zweiten Halter für den Ölkühler zu bauen.

Im Rohbau kam dieses zweiteilige Konstrukt dabei heraus.

Die kleine Platte, mit den beiden aufgeschweißten Muttern, wird in den Träger der Frontschürze eingelegt und von vorne wird dann der eigentliche Halter angeschraubt.

Durch die Klemmwirkung und die abgewinkelte obere Kante sitzt der jetzt sicher an seinem Platz.

Die Probemontage habe ich jetzt erst mal hängend, an den oberen Laschen des Kühlers, vorgenommen. Später kann ich mit der Höhe noch ein wenig spielen. Sollte die Wassertemperatur zu hoch werden, kann ich ihn auch höher montieren und somit den Luftstrom auf den Wasserkühler verbessern.

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Dit un Dat

Motorraum, Frontmaske, Motorhalter, Ölkühler, Ölfilterhalter, Kühler, Motorinstandsetzer, Ölfilter

Kolben rein und Motor angefangen zu komplettieren

OST 30. Januar 2012 0:02 2 Comments

Obwohl das Wochenende gut vollgepackt war mit Terminen, habe ich am Sonntag doch noch ein wenig am Motor weitergemacht. Ich hatte mich am frühen Nachmittag mit Jörg aus Lübeck in der Werkstatt verabredet. Damit hatte ich wenigtens einen Grund noch mal aktiv zu werden.

Noch bevor Jörg eintraf habe ich eben die Kolben wieder in den Block eingesetzt.

Kolbenspannband passat 32 1976

Kolbenspannband angelegt und den Kolben anschließend mit leichten Schlägen in den Zylinder „gehämmert“.

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VW Passat L 1976

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Jedes Ding hat zwei Seiten

Jetzt liegt der Motor auf neuen Gummilagern

Ich könnte, aber jetzt will ich nicht mehr

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Stütze, Kotflügel und noch einen Glanzpunkt montiert

Das hat sich dann wohl auch erledigt

Reaktor hängt wieder am Haken

Ölfilterhalter sitzt, Ölkühler sitzt, es geht voran

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