Gestern war ich nur kurz in der Werkstatt um die Ventile zu säubern. So verkokt will ich die nicht wieder in den Zylinderkopf einbauen.
Besonders die Auslassventile waren voll mit Ruß und Asche.
In verschiedenen Stufen mussten alle Ventile jetzt ihre Runde in der Standbohrmaschine drehen. Für die ganz groben Krusten hat sich ein Metallsägeblatt bewährt.
Die zweite Stufe übernahm dann der Luftschleifer.
Erst von unten und dann von oben.
Es folgten zwei Durchgänge mit zwei unterschiedlich gekörnten Schleifleinen.
Zuerst in 80er Körnung und später dann mit 400er Körnung.
Den glänzenden Abschluss besorgte dann ein Stück Schleifvlies.
Wieder 0,5 PS mehr!
Jetzt noch sauber einschleifen wenn der Kopf wieder da ist und dann klappt das auch mit der Kompression.