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VW Passat TS 1975
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18. März 2013 0:02
Als ich am Samstag das Bild von den beiden Armaturenbretten gezeigt hatte, konnte man auf dem Tisch auch noch etwas anderes liegen sehen. Die beiden hinteren Federn. Die habe ich mir auch mal mit nach Hause genommen.
Was als erstes auffällt: Sie sind dreckig. Auf den zweiten Blick sieht man aber, das jeweils die Enden doch relativ sauber sind. Kein Wunder denn hier sitzt ja immer eine Gummischlauch zur Vermeidung von Klappergeräuschen. Der war allerdings dermaßen verhärtet, das fast nichts mehr davon übrig geblieben ist. Beim Ausbau der Federn kamen mir die Reste stückchenweise entgegen. (mehr …)
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17. März 2013 0:02
Der entscheidene Tipp kam gleich gestern Morgen von Blogleser Christian. Den Kleber einfach etwas länger ablüften lassen. Vielen Dank für den Hinweis.
Zunächst mußten aber mal die Reste vom Sprühkleber wieder runter. Mit dem Bürstenaufsatz auf dem Minischleifer ging das ganz gut.
(mehr …)
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16. März 2013 0:02
An einer Stelle war der Luftkanal vom Armaturenbrett noch nicht neu verklebt. Der Bogen hinter dem Instrumenteneinsatz.
Hier noch neue Festigkeit reinbringen und ich kann einen Haken hinter das Katipel Armaturenbrett machen. Ich bin wieder nach dem schon bekannten Muster vorgegangen. (mehr …)
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15. März 2013 0:02
Viel fehlt nicht mehr bis ich mit den Arbeiten am Armaturenbrett für meinen Passat TS fertig bin.
Die Holzleisten kamen zurück an ihren Platz und auch die Hochtonausströmer sitzen sicher in den Löchern. (mehr …)
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14. März 2013 0:02
Entgegen der Überschrift habe ich die Arbeitsschritte jedoch in anderer Reihenfolge durchgezogen. Die Niete habe ich auf 4,5 mm aufgebohrt und anschließend auf die passende Länge gebracht.
Dieser Überstand sollte vollkommen genügen. (mehr …)
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13. März 2013 0:02
Nach meiner Vergnügungsreise zur Retro Classics wird es mal wieder Zeit am Armaturenbrett die nächsten Schritte einzuläuten.
Der Verklebung des ersten Hochtöners ist mittlerweile ausreichend durchgehärtet. Hält besser als ich gedacht hätte.
Auch das Stoffstück ist wirklich schön blickdicht. Selbst der Blitz der Kamera offenbart nichts silbernes mehr. (mehr …)
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9. März 2013 0:02
Nach dem Motto „Warum einfach, wenn’s auch kompliziert geht“ startet ich am Donnerstag erste Versuche den Abschnitt um die Heizungsbetätigung aus dem alten Armaturenbrett herauszuschneiden.
Ein Trick, wie es auch gehen könnte kam dann gestern in den Kommentaren von Dirk: Cuttermesser
Manchmal denkt man einfach viel zu kompliziert. Es ging sogar so einfach, dass ich fast überall nur einen einzigen Schnitt brauchte. Was haben dazu im Vergleich die beiden Schnitte mit der Trennscheibe für Zeit gekostet. (mehr …)
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8. März 2013 0:02
Bisher habe ich ich mich ja nur um die Fahrerseite des Armaturenbretts gekümmert. Die bekam dann gestern noch das i-Tüpfelchen verpasst.
Zum Schutz vor allzu neugierigen Blicken erhielt der Ausschnitt noch eine Lage mit Stoff. Damit dürfte der Hochtöner jetzt auch nicht mehr auszumachen sein, falls es doch mal einer wagt durch das Lüftungsgitter zu linsen. (mehr …)
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7. März 2013 0:02
Beinahe hätte es das erste Bild des heutigen Beitrags, noch geschafft einen Tag früher zu erscheinen. Es fehlte nicht viel. Am Ende waren es vielleicht 15 Minuten.
Als ich nämlich am Dienstag, spät abends, noch mal etwas nachfeuchten wollte, war der Luftkanal schon fast wieder komplett trocken. Über Nacht hätte sich die Feuchtigkeit niemals gehalten. (mehr …)
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6. März 2013 0:02
Was macht man am besten mit einem intakten Armaturenbrett? Zersägen!
Auch wenn es mich dann doch innerlich etwas Überwindung gekostet hatte, blieb gar keine andere Wahl. Ich hatte ja lange genug Zeit um mich auf diesen Schritt vorzubereiten. So war es dann letztendlich auch gar nicht so schlimm.
Ich zersäge ja auch nur den Luftkanal zu den seitlichen Düsen. Ist also alles nur halb so wild. Ich will direkt unter den Düsen ja die Hochtöner von dem Canton-System verbauen. Und beheizt werden müssen die nun wirklich nicht. (mehr …)
