Tag Archive: ATS
Ein ungeplanter Eingriff vor der Hollandtour
Insgeheim habe ich ja damit gerechnet, daß sich irgendwann mal eines, der von mir bisher unangetasteten Bauteile aus dem Motorraum meldet. Eigentlich ist das alles schon viel zu lange ohne Ausfall gutgegangen. So lange es aber bei so Kleinigkeiten bleibt und die dann auch noch in der heimischen Garage auftreten will ich mal nicht meckern.
Als ich am Sonntag von den Classic Motor Days nach Hause kam und den Wagen abgestellt hatte lief der Kühlerlüfter. Soweit nicht ungewöhnlich, das soll ja auch so sein. Habe ich mir gar keinen Kopf drum gemacht. Aber er hörte überhaupt nicht mehr auf. Ich hatte inzwischen schon den Kofferraum ausgeräumt und noch ein wenig die Überbleibsel des Tages aus dem Inneraum geschmissen. Aschenbecher geleert und die Fußmatten noch mal ausgeschüttelt. Und der Lüfter lief immer noch. Da stimmt was nicht.
Gut das ich nicht einfach reingefahren bin und dann gleich das Garagentor hinter mir zugeschmissen habe. Da hätte ich wohl gestern ziemlich blöd aus der Wäsche geguckt. Hier hat wohl der Thermoschalter im Kühler den Geist aufgegeben.
Also Kabel ab damit die Batterie eine nicht völlig leergesaugt wird. (mehr …)
Nur 16 Schrauben und da steht ein anderes Auto
Einen hatte ich ja noch in der Hinterhand. Lange geplant und auch alles für den Umbau vorbereitet. Das letzte war noch der Tausch der vorderen Bremssättel. Und daß ich am Freitag nicht nur mit meinem Volvo zur Achsvermessung war, habe ich ja schon kurz angedeutet.
Im Kofferraum hatte ich die ATS Käselochfelgen, die Freitag dann gleich ihre Reifen bekommen haben.
Bei der Reifengröße habe ich mich wieder für 185/60R13 entschieden. (mehr …)
Geradeaus
Bremse komplett umgebaut
Pre-Rollout vom Passat TS
Gestern fand das erste vorläufige Rollout statt. Ganz fertig bin ja noch nicht, aber für die weiteren Arbeiten wollte ich wieder auf die Bühne.
Der Weg dahin war zunächst noch etwas blockiert.
Die erste Stunde ging also mit Aufräumen drauf. Da hat sich über den Winter ganz schön was angesammelt. (mehr …)
Jetzt hängen die Felgen
Geht nicht, gibt´s nicht!
Es ist vollbracht. Meine überzähligen Felgen hängen alle an der Wand. Genau an der Stelle, wie ursprünglich mal angedacht. Auch die Reihe direkt unter der Decke!
Um das hinzubekommen war jedoch eine andere Art der Aufhängung nötig. Aber auch wieder mit den günstigen Planenhaken. Ich habe jetzt aber nur die oberste Reihe verändern müssen. Die unteren drei Hakenreihen blieben an ihrem Platz. (mehr …)
Mal eben die Felgen an die Wand. Das war wohl nichts!
Sollte eigentlich kein großes Problem sein, mal eben die Felgen an die Wand zu hängen. Ausmessen, 16 Löcher in die Wand, Haken festschrauben und Felgen einhängen. Denkste!
Irgendwie mutierte das Vorhaben zu einer Mischung aus „Pfusch am Bau“ und „Gott, laß Hirn regnen.“
Schon das Ausmessen gestaltete sich schwieriger als zunächst erhofft. Irgendwie landete ich immer wieder mit einer Bohrung in einer Mörtelfuge zwischen den Steinen.
Nach diversen Anläufen hatte ich das 4×4-Raster dann endlich passend. Die ersten Versuche kann man unten rechts an den Mehrfachmarkierungen noch ganz gut erkennen. (mehr …)
ATS Käseloch könnte eine Alternative sein
Ich will es noch nicht beschwören, aber es könnte sein, daß diese Felgen später mal meinen Passat TS schmücken werden.
Anfangs sah das was mir der Paketbote gestern anlieferte allerdings noch arg verstaubt aus. Ich habe die Dinger bei Facebook von einem mir völlig unbekannten Typen aus der Schweiz gekauft. Irgendwie passend zum Käseloch-Design.
Die Teile haben mich in der Zwischenzeit schon wieder richtig Nerven gekostet. Der Deal startete bereits am 17.Februar. Meine Kohle hatte ich zwischendurch immer schon mal wieder abgeschrieben gehabt. „Oh, sorry. Hab ich ganz vergessen!„, oder „Ich kann nichts machen, der Fahrer ist krank.„, waren nur einige der vertrauensbildenden Antworten.
Schlußendlich hat ja doch alles geklappt. Sogar drei der Nabenkappen sind dabei, obwohl mir gesagt wurde die würden alle fehlen.
Ich habe ja schon Übung mit dem Dampfstrahler. Also gab es gestern dann auch gleich noch eine Runde.
Wenigstens den gröbsten Dreck wollte ich schon mal runter haben. Ich denke mit ein bisschen nachträglicher Reinigung kann ich die Felgen so wie sie sind verbauen.
Vorher müssen da aber noch Reifen drauf. Da stehe ich mal wieder vor der Entscheidung: 175/70, 185/60 oder 195/55. Die alten Ballonreifen 205/60 sagen mir nicht so zu und scheiden daher wohl eher aus. Hängt auch ein bisschen davon ab, wie die Räder nachher in den Radhäusern stehen.
Optisch gibt es da keinerlei Reibungspunkte. Die Farbkombination ist zu dem Viperngrün einfach nur den Hammer. Ich hab da auf die Schnelle mal die Felgen in ein Foto eingebaut. Einfach nur mal um einen ersten Eindruck davon zu erhalten.
Wenn jetzt die mechanische Seite auch noch hinhaut. Kenner erkennen anhand des Felgendesigns um welche Breite und Einpreßtiefe es sich handelt…