Beiläufig hatte ich es ja neulich nach dem Scheibeneinbau schon mal erwähnt. So ganz zufrieden war ich mit dem Sitz des Fensters auf der linken Seite nicht. Außen klaffte da ein kleiner Spalt und innen legte sich die Dichtung auch nicht richtig um die Kante.
Die Scheibe saß ein paar Millimeter zu weit vorne. Ich hab´s versucht, aber ich konnte einfach nicht dran vorbeigucken. (mehr …)
Normalerweise brauche ich meinen 74er Passat wohl in der nächsten Zeit nicht. Aber wer weiß… 😉
Außerdem blockiert er in dem jetzigen Zustand meine Garage und die braucht man zwischendurch immer mal. Also mal lieber die ganzen festlichen Umbauten wieder zurück rüsten.
Zündkerzen, Öldeckel und Spritschlauchhalter mußten für das diesjährigen Weihnachtsfoto weichen. (mehr …)
Zur Zeit arbeite ich mich ja irgendwie notgedrungen von hinten nach vorne durch. Die hinteren Scheiben sind drin, an den Seitenverkleidungen bin ich bei und jetzt ist auch ein weiterer Punkt abgeschloßen, um da irgendwann mal ein Sitzbank einbauen zu können.
Die Rede ist von der endgültigen Verkabelung von Endstufe und Freuquenzweichen. Die Kabel liegen alle parat und einen ersten Probelauf hatten die Sachen ja auch schon vor einiger Zeit absolviert.
Ich wäre ja nicht ich, wenn ich das nicht halbwegs ansprechend ausgeführt hätte. Mit den Strippen habe ich es ja bekannterweise.
Somit war es mir auch nicht zuviel Mühe für jede einzelne Leitung ein Loch in das dünne Brett zu bohren. (mehr …)
Selten habe ich mich bei einer Arbeit so mit der eingeplanten Zeit vertan, wie bei dem Anbringen der drei Haltegriffe unterm Dach und dem Einbau der Innenleuchte. „Halbe Stunde, dann biste durch damit!“ Am Ende sind darus fast zwei Stunden geworden. Das hätte ich niemals für möglich gehalten.
Aber ich hatte wirklich Schiß, hierbei irgendeinen Fehler zu machen. Irgendwo Löcher in den neuen Himmel zu stechen, die dann nicht an der richtigen Stelle sind. Das wäre wirklich der Supergau.
Um die Position der Löcher wenigstens halbwegs herauszubekommen, mußte der alte Himmel herhalten.
So hatte ich wenigstens einen kleinen Anhaltspunkt wo ich ungefähr suchen mußte. (mehr …)
Ich hüser jetzt ja schon ewige Zeiten mit den beiden Seitenverkleidungen rum. Es geht zwar voran, aber nur sehr schleppend. Und zur Zeit sieht es so aus, daß ich die Bespannung nicht wieder komplett verklebt bekomme.
Ich habe jetzt zwar das richtige Mischungverhältnis von Kleber und Verdünnung herausgefunden. Er läßt sich jetzt durch die dünne Kanüle gut in die Hohlräume bringen.
Diese Bild stammt von meinen letzten Versuchen aus dem Dezember.
Hier hatte ich den Bereich in der Bildmitte, der so etwas aufgequollen erscheint, (mehr …)
Es ist ja nicht so, daß ich jetzt ohne eine Frontscheibe nicht mehr wüßte was ich an meinem TS machen soll. Zwei Scheiben, die rein können habe ich ja noch hier. Die beiden Seitenscheiben.
Auch die stammen, wie der Rest, urspünglich von meinem GLS. Dementsprechend lange schleppe ich die auch schon mit mir rum und genau so dreckig waren die auch.
Aber nichts, was sich mit etwas Spüli nicht abwischen ließe. (mehr …)
Ich mache es heute kurz und knapp.
Wie gestern in Artikel schon angekündigt, ging es ins Weserbergland um endlich das Kapitel mit der Windschutzscheibe abschließen zu können. Aus der Audi 80-Ecke bekam zwei Bronzecolor-Frontscheiben angeboten.
Und wie geplant hielt ich gestern Mittag auch zwei Windschutzscheiben in der Hand! Leider beide Klarglas….
Mehr schreibe ich dazu jetzt mal nicht!
So hab ich von meinem kleinen Samstagsausflug nur ein ein Foto von der Überfahrt mit der kleinen Weserfähre mit nach Hause gebracht.
Auch mit den Scheinwerfern lief es ja neulich nicht ganz rund. Ich hatte aus Versehen die Fernscheinwerfer außen und die Abblenscheinwerfer innen in die Rahmen montiert. Kann ja mal passieren.
Die sind ja schnell getauscht. Eben die Chromringe abnehmen und die Einsätze durchtauschen. Denkste !
Versucht habe ich es zunächst auch so. Bis ich dann festgestellt habe, daß die Aufnahmetöpfe tatsächlich doch verschieden sind. (mehr …)
Einer fehlt noch. Klar, daß der TS in meinem Ranking locker den letzten Platz belegt. Die Kosten, die meine anderen drei Passat in die Waagschale geworfen haben, waren ja auch sehr übersichtlich. Ganz so günstig ist das Jahr 2013 beim TS natürlich nicht verlaufen.
Ich kann in meinem kleinen Rückblick jetzt natürlich nur auf die wesentlichen Schritte eingehen. Alles andere würde den Rahmen sprengen. Hier sei als Beispiel nur mal eine Zahl in den Raum geworfen: 3199
Nein, das sind nicht die Kosten des vergangenen Jahres. Das ist die Anzahl der Bilder ich in diesem Zeitraum von den Arbeiten rund um den TS gemacht habe.
Jetzt aber genug geschwafelt. Ran an die Fakten.
Das Jahr begann mit einem gewissen Zeitdruck. Eigentlich sollte der Passat TS schon lange beim Lackierer stehen. Aber die Großbaustelle im Wasserkasten hat mich dann doch etwas zurückgeworfen.
So kam es dann Anfang des Jahres gleich zum nächsten Einsatz des Schweißgerätes. Ein Loch gab es dann doch noch.
Die hintere linke Endspitze verlangt innen und außen nach neuem Blech. (mehr …)
Einmal im Jahr erweist sich die Uhrzeit für die Veröffentlichung neuer Artikel als nicht sehr geeignet. Dieser Tag ist heute, Neujahr!
Ich hoffe wenn dieser Artikel erscheint, seid Ihr alle noch artig am Feiern und laßt den OST-Blog mal OST-Blog sein. Ich weiß ja, daß viele immer der magischen Uhrzeit entgegenfiebern. Aber bitte nicht heute!
Ich wünsche Euch auf jeden Fall einen tollen Start ins neue Jahr und ein erfolgreiches und gesundes 2014.
Auch in diesen Jahr möchte ich natürlich versuchen, Euch den Start in den Tag mit etwas kurzweilliger Unterhaltung zu erleichtern. (mehr …)
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