Das ging jetzt alles viel schneller als geplant. Der Lenhebel ist jetzt auf einmal schon so gut wie fertig.
Geplant war eigentlich nur alles soweit vorzubereiten, daß ich am Wochenende in Ruhe schweißen kann. Alles sauber machen und noch ein paar Anpassungsarbeiten. Das sollte es gewesen sein.
Und plötzlich saß schon der erste Schweißpunkt.
Ich konnte es wieder einfach nicht abwarten. (mehr …)
Na klar! Ich habe natürlich immer noch das Federbein in der Mache, welches mal in meinen Passat TS einziehen soll. Nun muß ich mich bei diesem Wetter nicht unbedingt in der Werkstatt verstecken, etwas weitergehen muß es aber auch mal. Sind ja nur noch etwas über 4 Wochen…
Mit dem Anschluß zum Federbeinrohr war ich soweit zufrieden. Ich hatte damit einen Fixpunkt und konnte damit das Loch für die Hülse der Spurstangenkopfaufnahme herstellen.
Das kleine Loch war aber erst der Anfang. Es mußte noch viel größer werden. (mehr …)
Jetzt kommt endlich der detaillierte Rückblick des diesjährigen Heide-Histo.
Ein gutes hatte die Reifenpanne von gestern ja. Ich hatte einen Tag mehr Zeit und dadurch die Möglichkeit noch ein kleines Video zusammenzuschneiden und hochzuladen. Das gibt es am Ende des Beitrags.
Los ging es diesmal in Luhmühlen. (mehr …)
Nicht, daß Ihr denkt, am Smastag ist irgendwas nicht wie geplant über die Bühne gegangen. Das Wochenede war aber einfach zu vollgepackt mit anderen Terminen, daß ich noch nicht dazu gekommen bin eine ausführlichen Rückblick zu erstellen.
Natürlich waren Peter und ich am Samstag bei der Heide-Histo am Start.
Man kann es nur erahnen, aber das Wetter war viel besser als vorhergesagt. (mehr …)
Heute steht die dritte Oldtimer-Rallye im diesem Monat auf dem Tagesplan. Es geht zur Heide-Histo. Start ist dieses mal in Luhmühlen.
Daher bin ich gestern nachmittag nochmal schnell durch den Innenraum gehuscht. (mehr …)
Nach meinem Outing vom Mittwoch wird wohl auch klar warum ich mich gerade jetzt so intensiv um die Vorderachse von meinem Passat TS kümmere. In der Tat plane ich die Alpentour mit dem TS zu machen. Dafür will ich dann aber auch fahrwerkstechnisch auf der Höhe sein. Mit ausgenudelten Stoßdämpfer will ich mir das nicht antun.
Wird also Zeit, daß ich mal weiterkomme.
Dazu mußten jetzt erstmal die Reste des alten Unterblechs komplett verschwinden. (mehr …)
Ich weiß nicht wieviele Jahre mir diese Idee schon im Kopf herumschwirrt. Jetzt ging es plötzlich ganz schnell.
Mit dem Passat in die Alpen! Nicht einfach nur kurz durch um möglichst schnell in den den Süden zu kommen. Nein, richtig rein. Nicht nur für einen Tag, sondern ein paar Tage und richtig Kilometer machen und ein paar tolle Pässe bezwingen.
Wie zum Beispiel den Passo de Stelvio in Italien. Bei uns wohl besser bekannt als Stilftser Joch.
Stilfser Joch Ostrampe von Passfahrer – Eigenes Werk.
Lizenziert unter CC BY-SA 3.0 über Wikimedia Commons.
Blogleser die schon im letzten Jahr meinen Rückblick von der Niederelbe Classics gelesen haben, werden sich vielleicht an mein damalige Artikeleinleitung erinnern. Diese Worte kann ich in diesem Jahr 1 zu 1 übernehmen.
Eigentlich könnte die Überschrift auch lauten: “Hätte, wäre, wenn”. Aber dazu später mehr.
Was uns allerdings in diesem Jahr passiert ist, dürfte in seiner Art einmalig sein. Wenn es sich nicht so dramatisch im Ergebnis niedergeschlagen hätte, könnte man fast drüber lachen. So konnte ich nur begrenzt schmunzeln.
Über die Temperaturen am Samstag brauche ich wohl nicht viel zu schreiben. Ich glaube überall in Deutschland herrschten durchgehend Temperaturen von 35°C im Schatten. Eigenlich etwas zu heftig, als sich stundenlang den Fahrtwind um die Ohren wehen zu lassen. Der war nämlich auch nicht mehr sehr erfrischend.
Los ging es an der Eventlocation Metropol in Stade. Früher hätte man dazu wohl einfach „Disco“ gesagt.
Ab zur Anmeldung, Startnummer und und erste Infos abholen. (mehr …)
Bevor ich das morsche Blech rausgeschnitten habe, wollte ich zuerst sicher sein, daß ich hinterher auch wirklich ein passendes Blech zur Reparatur zur Verfügung. Daher habe ich mich zunächst an die weitere Vorbereitung der Blechhälfte gemacht.
Dafür mußte mein Meßschieber mal als Anreißnadel herhalten. (mehr …)
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