Die Bremse bremst mich aus

Zur geben sich die Paketdienste mal wieder alle Mühe ihrem schlechten Ruf gerecht zu werden. Diesmal kämpfen gerade Hermes und GLS um das undurchsichtigste Tracking. Es ist wirklich ein Graus was sich da für Abgründe auftun. Beide Sendung sollen laut Tracking in den Paket-Shops bei mir um die Ecke eingegangen sein. Dort sind sie aber nicht…

Zumindest bei GLS habe ich Hoffnung, dass ich aber heute endlich meine Sendung erhalte und dann endlich mein Handbremsseil in den Händen halten darf. Bei Hermes ist man sich noch nicht so ganz sicher wo denn das Paket nun wirklich gerade ist.

Ohne Handbremsseil kann ich die hintere Bremse nicht zusammenbauen.

Um sie wenigstens schon einmal entlüften zu können habe ich die beiden Radbremszylinder kurzerhand mit ein paar Runden Klebeband umwickelt.

So können die Kolben nicht herausfallen wenn ich die Anlage unter Druck setzte.

Der Druck beim Entlüften hält sich zwar in Grenzen aber man muss es ja nicht herausfordern.

Ich arbeite mit dem Eezibleed irgendwo zwischen 1 und 2 bar. Das langt vollkommen um die Luft aus der Anlage zu bekommen.

Hinten lief soweit alles glatt. Kein Wunder, da ist ja auch alles neu. Vorne rechts gab es auch keine Probleme. Aber vorne links zickte die Entlüfterschraube dann rum. Der normale Ringschlüssel drehte auf dem Sechskant über. Die kleine Knarre mit der Sechskantnuss bekam ich nur auf die Schraube nachdem ich das Rad runter genommen hatte.

Damit lies sich die Schraube lösen.

Die Schraube habe ich dann noch vor dem Entlüften gegen ein besser erhaltenes Exemplar ausgetauscht. Somit konnte ich dann auch wieder mit dem Ringschlüssel arbeiten.

Leider scheint der Ausgleichsbehälter immer noch nicht richtig in den beiden Gummis des Hauptbremszylinders zu sitzen.

Zumindest langte der Druck vom Entlüften, dass sich ein Teil der Bremsflüssigkeit seinen Weg ins Freie suchte und am Bremskraftverstärker hinunter lief.

So ein Schweinkram.

Warum will der Behälter nicht vernünftig in die beiden Gummis flutschen?

Ich habe echt keine Ahnung was da los ist. Ich habe den Behälter jetzt mal mit einer Schraubzwinge heruntergedrückt. Vielleicht bringt das ja was.

Ich habe lange mir mir gerungen was ich mit den hinteren Bremstrommeln mache. Die sahen zwar äußerlich nicht sehr schön aus, waren aber innen noch so gut wie neu. Von daher wäre ein Tausch nicht unbedingt nötig gewesen. Jedoch war mir die Sache mit den Radlagern zu unsicher. Wenn sich da bei so langer Standzeit auch nur der Ansatz von Rost auf einer der Rollen oder der Laufflächen befindet, war es das. Das Lager würde nach kurzer Zeit unweigerlich den Dienst quittieren.

Jetzt nur die Lager in den alten Trommel zu ersetzen war es mir dann aber irgendwie auch nicht Wert. Also gleich alles neu. So teuer sind die Trommeln ja nun auch nicht.

Das Einschlagen der Außenringe muss dann aber trotzdem erfolgen. Die Trommeln werden immer ohne Lager geliefert.

Die eigentlichen Lager erhielt dann vor dem Einbau ihre Portion Fett.

Einmal rundherum richtig schön einschmatzen.

Dann können die inneren Lager in die Trommel und zum Abschluss gleich der Dichtring hinterher.

Wenn dann jetzt endlich mal das Handbremsseil hier eintrudeln würde, könnte ich mich an den Zusammenbau machen.