Tag Archive: K-Jetronic

Ein wenig an den Stellschrauben gedreht

Am Wochenende habe ich mit meinem GT ein Date. Zumindest haben wir uns den Termin für ein Fotoshooting und Interview für ein sehr renommiertes Blatt schon vor Wochen ausgeguckt. Jetzt muss nur noch das Wetter mitspielen und das sieht leider noch nicht ganz so toll aus.
Trotzdem will ich vorbereitet sein, sollte es denn wirklich losgehen.

Gute Gelegenheit wenigstens mal einen Passat aus dem Dornröschenschlaf zu holen.

Wie mein gesamter Fuhrpark, ist auch der GT von einer dicken Staubschicht bedeckt. Die Renovierungsarbeiten fordern halt ihren Tribut.

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Jetzt läuft’s richtig

Große Baustellen werde ich so kurz vor den Feiertagen nicht mehr eröffnen. Die Sache mit dem immer wieder absterbenden Motor wollte ich aber schon noch geklärt haben.

So ganz will mir das noch nicht in den Kopf. Ich habe an der Kraftstoffanlage nicht viel getan, seit er das letzte mal vernünftig lief. Es gab einen neuen Kraftstofffilter, eine neue Leitung zwischen Druckspeicher und Filter und den Druckspeicher habe ich lackiert. Daran kann es doch eigentlich nicht liegen?

Ich gestern ehrlich gesagt gar nicht viel herum gesucht. Mir schien es so, als würde der Motor wegen Spritmangel absterben. Also war das naheliegendste einmal zu checken ob von Tank genug Sprit zum Mengenteiler gefördert wird.

hohlschraube-mengenteiler

Unweigerlich landete ich dann dabei an der Hohlschraube, mit der die Zulaufleitung am Mengenteiler befestigt wird. (mehr …)

Prüfung Warmlaufregler

Der Warmlaufregler ist auch so ein Teil welches gerne mal nach langer Standzeit den Dienst quittiert. Dabei ist er nicht nur für den Warmlauf des Motors enorm wichtig. Er stellt auch die richtige Menge Kraftstoff im normalen Betrieb sicher. Er regelt den Steuerdruck und damit den Weg, wie weit der Steuerkolben im Mengenteiler auslenken kann.
Der Steuerdruck wirkt von oben als Gegenkraft zum angesaugten Luftstrom direkt auf den Steuerkolben im Mengenteiler. Es gilt:
– Steuerdruck gering -> geringe Gegenkraft -> Steuerkolben rückt höher -> fetteres Gemisch
– Steuerdruck höher -> hohe Gegenkraft -> Steuerkolben rückt runter -> mageres Gemisch

Der Warmlaufregler, auch Steuerdruckregler genannt, senkt also bei kaltem Motor den Steuerdruck der K-Jetronic. Dadurch wird der Steuerkolben im Mengenteiler weiter ausgelenkt und misst entsprechend mehr Kraftstoff zu.

Er wird so am Motor verbaut, dass er dessen Wärme aufnimmt. Zusätzlich wird er elektrisch beheizt, um der jeweiligen Motorcharakteristik zu entsprechen.

warmlaufregler-am-motor

An den 827er-VW-Motoren sitzt er links oberhalb des Ölfilterhalters. Genau an der Stelle, an der bei den Vergasermotoren die Kraftstoffpumpe sitzt. (mehr …)

O’zapft is!

Eigentlich wollte ich ja gestern zum Oldtimertreffen nach Braunschweig. Das hat sich aber dann kurzfristig zerschlagen. Auch nicht weiter schlimm. Ein Tag zum rumloddern schadet auch nicht.
Nachmittags wollte ich dann nur eben meinen TS wieder in die Werkstatt bringen. Eigentlich…

Dort angekommen bin ich dann aber aus Versehen über eine alte KE-Jetronic eines JN-Motors gestolpert.

KE-Jetronic

Da könnte man doch mal versuchen… (mehr …)

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