Author Archive: OST

10 Jahre Classics Nordheide

In diesem Jahr feiert der Oldtimer-Stammtisch Classics Nordheide sein 10 jähriges Bestehen. So ganz regelmäßig schaffe ich es leider nicht dort beim Stammtisch zu erscheinen. Da mein Kontakt zu Hans-Günter, dem Gründer und Leiter des Stammtisches aber auch außerhalb des Stammtisches sehr rege ist, habe ich ihm meine Unterstützung bei der Ausarbeitung der Jubiläumstour angeboten. Diese führte uns am Sonntag nach Mecklenburg-Vorpommern.
Bereits im April sind wir die Tour einmal zur Probe abgefahren. Dabei fielen so einige Dinge auf, die geändert werden mussten, da sie bei über dreißig Autos in Reihe unweigerlich zu Problemen geführt hätten.

Schlussendlich habe ich mich dann mal daran gemacht und für die gesamte Tour ein Bordbuch erstellt.

Wollte ich mich immer schon mal mit beschäftigen und das war jetzt die ideale Gelegenheit.

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Die Fahrer- / Beifahrerbörse für Norddeutschland

Egal ob kurzfristiger Ausfall oder die Suche nach einem längerfristigen Engagement. Hier soll allen geholfen werden.

Du suchst einen Fahrer oder Beifahrer? Dann fülle einfach das folgende Formular aus und ich werde Dein Gesuch nach einer kurzen Prüfung veröffentlichen. Deine E-Mailadresse wird dabei nicht öffentlich angezeigt.

Dich spricht ein Gesuch an? Dann hinterlasse einfach einen kurzen Kommentar zu dem entsprechenden Gesuch. Dazu einfach auf die blaue Überschrift klicken und unter den entsprechenden Beitrag öffnet sich das Kommentarfeld. Auch hier wird Deine E-Mailadresse nicht öffentlich angezeigt.

Ihr erklärt Euch damit einverstanden, dass ich den Kontakt zwischen beiden Parteien persönlich herstelle und dafür die jeweiligen Kontaktdaten weiterleite.

Um eine möglichst große Reichweite zu erhalten, können die Gesuche über alle gängigen Social Media-Kanäle gerne geteilt werden. Die entsprechenden Button findet Ihr unter jedem einzelnen Artikel.

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Heute geht´s an die Küste

Für den heutigen Trip an die Nordsee hab ich gestern mal meinen GLS aus der Ecke geholt und so ein paar Kleinigkeiten abgearbeitet.

Nachdem ich ihn ans Tageslicht geholt hatte, wanderte mein erster Blick gleich mal zur Spritpumpe. Beim letzten Start suchte sich der Sprit hier seinen eigenen Weg. Rund um die Pumpe war alles nass. Gestern war alles trocken. Das mit der Selbstheilung hat wohl funktioniert. Weiterfahren und beobachten.

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11. Int. VFM Heide-Classic 2022 – Rückblick

Da war doch jetzt tatsächlich mal ein Wochenende ohne Oldtimerrallye dazwischen. Passte mir insofern ganz gut, da ich da sowieso nicht gekonnt hätte. Samstag ging es aber wieder auf die staubigen Pisten der Lüneburger Heide.

Nach staubigen Pisten sah es morgens um 8 Uhr in Soltau allerdings bei Weitem noch nicht aus. Da war eindeutig noch Luft nach oben.

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Der erste Schritt ist gemacht

So ein Auto auf deutschen Straßen hat auf dem hinteren Nummernschild ja immer so lustige bunte Aufkleber draufpappen. In der Regel soll sich da dann alle zwei Jahre die Farbe ändern.

Das kann sich mitunter aber auch mal etwas hinziehen. Bei meinem Volvo wurde es jetzt aber so langsam wirklich mal Zeit für einen Farbwechsel.

Irgendwie habe ich das immer wieder verdrängt. Dann war der Auspuff wieder durch, dann zickte die Scheibenwaschanlage, dann hatte ich kein Zeit. So ging das nun schon seit anderthalb Jahren.

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13. Niederelbe Classics 2022 in Stade – Rückblick

Die Ortsangabe „Stade“ ist in diesem Jahr nicht so ganz korrekt. In diesem Jahr befand sich Start und Ziel in Grünendeich. Gleich hinterm Deich, auf einem Gelände mit diversen Bootshallen und Reparaturbetrieben.

Jahreszeitbedingt sind die meisten Boote natürlich im Wasser. Somit war hier ausreichend Platz für alte Autos.
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Unerklärliche Selbstheilung

Leider kämpfe ich seit Freitag Abend mit erheblichen Probleme an meinem Desktoprechner. Da zerlegt sich wohl gerade eine Festplatte. Aus meinem eigentlich geplanten Einsatz am Samstag ist somit leider nichts geworden.

Nun sitze ich also am Laptop und bringe hier mal ein paar Zeilen auf Euro Bildschirme. Lange nicht so komfortabel für mich, aber ein paar Tage muss das jetzt so gehen. Gestern war ich ja ganz regulär wieder in der Werkstatt und habe das fortgeführt, was ich am Freitag angefangen hatte.

Da hatte ich ja schon angekündigt, dass auch der GLS noch an der Reihe ist.

Ein Problem was wohl tatsächlich der Vergangenheit angehört, ist der zunächst fehlende Öldruck nach dem Start. Auch gestern war der schon schon während des Orgelns vorhanden. Schon beachtlich. Immerhin hat der GLS jetzt seit über einem Jahr mehr keine Mucks gemacht.

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