Na klar! Ich war natürlich auch dieses Jahr in Bockhorn. Ist genauso eine Pflichtveranstaltung wie das Passat-Treffen. Um Punkt 15:30 Uhr haben wir am Freitag die Anmeldung passiert.
Ganz ohne lange Warteschlange an der Anmeldung. Alleine das ist es wert schon so frühzeitig vor Ort zu sein. (mehr …)
Wer meinen Kanal auf youtube abonniert hat, wird sicher schon eine Mitteilung bekommen, daß es wieder ein neues Video gibt.
Für alle die es noch nicht mitbekommen haben: Es gibt ein neues Video. 😉
Es hatte schon seinen Grund warum ich mich oftmals mehr auf der linken, als auf der rechten Fahrspur aufgehalten habe und an manch merkwürdiger Position mit meinen Passat herumstand.
Natürlich habe ich das nicht gemacht um mich vorzudrängeln, sondern einfach nur um möglichst viele Teilnehmer in dem kleinen Filmchen ziegen zu können. (mehr …)
Es klappert schon wieder. Oder immer noch oder was weiß ich. Auf jeden Fall habe ich die Schnauze jetzt voll. Der Versuch die PU-Lager einzukleben hat auf jeden Fall so nicht funktioniert. Außerdem selbst wenn das PU-Lager im Topf gehalten hätte, würde der kleine untere Teller, der von unten im Lager sitzt, wahrscheinlich der nächste sein der das Absacken der Kolbenstange nicht verhindern könnte. Alles das sind Probleme die ich Anfangs gar nicht auf dem Schirm hatte und sich halt erst im Betrieb zeigen. Ich rüste jetzt wieder zurück auf die originalen Gummilager.
Bevor ich begonnen habe, galt es allerdings noch eine Sache zu checken. Auch die könnte diese fiesen Klappergeräusche verursachen. (mehr …)
Seit April 2014 habe ich meinen 74er nicht mehr bewegt. Ich finde er darf mal wieder ran. Also werde ich damit am Wochenende zum Oldtimermarkt nach Bockhorn fahren. Diese Entscheidung habe ich gestern ganz kurzfristig gefällt.
So kurzfristig, daß da doch noch so einige Sachen zu erledigen waren.
In diesem Zustand wäre ich nicht mal aus der Halle gekommen. Bekanntes Problem bei den originalen Alufelgen: Schleichender Luftverlust durch Qxidation am Felgenhorn. (mehr …)
Heute der eigentliche Rückblick vom diesjährigen Passat-Treffen der Passat-Kartei-Deutschland. Durch die Zweiteilung meiner Berichterstattung kann ich heute also direkt vor Ort anfangen. Und vor Ort bedeutet direkt in den Niederlanden, genauer gesagt direkt an der Einfahrt zum Treffengelände.
Schon von weiten war zu erkennen, worum es hier in den nächsten vier Tagen gehen sollte. Wer hier wieder vorbeigefahren ist, sollte mal Kontakt zu einem Optiker seines Vertrauens aufnehmen. (mehr …)
Für den eigentlichen Rückblick vom diesjährigen Passat-Treffen brauche ich einfach noch etwas Zeit. Aber alles was drumherum passierte, ist nicht minder interessant und es wäre schade wenn diese Eindrücke einfach so verloren gehen. Daher fange ich mal damit an das Passat-Treffen von meiner persönlichen Seite aus zu betrachten.
Der Start ins lange Wochenende war etwas hektisch. Ich hatte mich mit Dirk in soweit abgesprochen, daß wir uns am Mittwoch irgendwo bei Bremen treffen, um dann die Anfahrt mit ein paar kleineren Abstechern gemeinsam zu bestreiten. Nur die Uhrzeit stand noch nicht ganz fest. Vor halb zehn, zehn würde Dirk woll nicht loskommen.
Halb so wild dann habe ich morgens noch genug Zeit meine sieben Sachen zu packen. Als ich dann aber um kurz vor sieben eine Nachricht von Dirk bekam, daß er jetzt gleich losfährt, war es vorbei mit der Ruhe.
Wach werden, hübsch machen, anziehen, Klammotten packen, Equipment packen, tanken, frühstücken… Bis ich dann auf der Bahn war es dann auch schon fast 10 Uhr. Um kurz vor 11 Uhr war ich dann am verabredeten Treffpunkt in Stuhr.
Dirk war da schon eine ganze Zeit vor Ort. Sorry, aber schneller gings nicht. (mehr …)
Insgeheim habe ich ja damit gerechnet, daß sich irgendwann mal eines, der von mir bisher unangetasteten Bauteile aus dem Motorraum meldet. Eigentlich ist das alles schon viel zu lange ohne Ausfall gutgegangen. So lange es aber bei so Kleinigkeiten bleibt und die dann auch noch in der heimischen Garage auftreten will ich mal nicht meckern.
Als ich am Sonntag von den Classic Motor Days nach Hause kam und den Wagen abgestellt hatte lief der Kühlerlüfter. Soweit nicht ungewöhnlich, das soll ja auch so sein. Habe ich mir gar keinen Kopf drum gemacht. Aber er hörte überhaupt nicht mehr auf. Ich hatte inzwischen schon den Kofferraum ausgeräumt und noch ein wenig die Überbleibsel des Tages aus dem Inneraum geschmissen. Aschenbecher geleert und die Fußmatten noch mal ausgeschüttelt. Und der Lüfter lief immer noch. Da stimmt was nicht.
Gut das ich nicht einfach reingefahren bin und dann gleich das Garagentor hinter mir zugeschmissen habe. Da hätte ich wohl gestern ziemlich blöd aus der Wäsche geguckt. Hier hat wohl der Thermoschalter im Kühler den Geist aufgegeben.
Also Kabel ab damit die Batterie eine nicht völlig leergesaugt wird. (mehr …)
Am Wochenende überschlugen sich die Anzahl der Events bei uns in Umkreis förmlich. Ich entschied mich am Sonntag für einen Besuch bei den Classic Motor Days auf dem Flugplatz Hunriger Wolf bei Itzehoe. Das ist ein ehemaliger Militärflugplatz der jetzt für zahlreiche Veranstaltungen genutzt wird.
Neben historischen Autos und Motorrädern bietet sich hier auch die Gelegenheit für Oldtimer-Flugzeuge mal vorbeizufliegen. Das Interessante sind natürlich die Rennen. Ist schon ein klares Highlight dieser Veranstaltung. In diesem Jahr erstmals auf einen 2,5 km Rundkurs.
Etwas geschluckt habe ich allerdings bei der Einfahrt. Die wollten doch tatsächlich 8 Euro von Oldtimerfahrern haben. Das war damit zwar gegenüber dem normalen Besucher um 2 Euro reduziert, aber bei Oldtimerveranstaltungen eigentlich eher die Ausnahme. Naja, wird heute halt nichts mehr gegessen.
Pünktlich mit Erreichen des Oldtimer-Parkareals fing es dann auch leicht an zu tröpfeln.
Auf den Parkplatz wollten die mich aber sowieso nicht mehr rauflassen. Alles voll! Weiter hinten hätten sie eine Ausweichfläche für Oldtimer abgesteckt. (mehr …)
Nach einem Jahr Pause veranstaltete der MuSC Sülfeld dieses Jahr wieder die Klingberg-Klassik. Das war jetzt die 7.Auflage und diesmal stand einer Teilnahme nichts im Weg. So ging es am Samstag morgen nach Itzstedt, wo Start und Ziel der Rallye war.
Das Teinehmerfeld war überschaubar, am Ende waren nur knapp 40 Teams am Start. Eigentlich schade, denn diese Veranstaltung hat eindeutig mehr verdienet. So zumindest unser Eindruck von 2012 und daran sollte sich auch am Samstag nichts ändern.
(mehr …)
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